发动机风冷和水冷的区别
2024-06-30 12:06:11 (30分钟前 更新)
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哪种好些啊~专业人士解答下吧
最新回答
区别在冷却系统,水冷是通过水的循环来冷却,而风冷是通过车行驶时的风速来冷却。
区别在冷却系统,水冷是通过水的循环来冷却,而风冷是通过车行驶时的风速来冷却。
挂在盒子上723
2024-06-30
简单的说,风冷就是主要靠风的来冷却发动机温度。而水冷主要是靠在发动机水道里面的水来冷却发动机温度。 风冷发动机因没有水道而结构简单,发动机温度容易高。 水冷发动机有水道,发动机温度稳定。工作时间更长更稳定。 相对来说水冷发动机好点。
简单的说,风冷就是主要靠风的来冷却发动机温度。而水冷主要是靠在发动机水道里面的水来冷却发动机温度。 风冷发动机因没有水道而结构简单,发动机温度容易高。 水冷发动机有水道,发动机温度稳定。工作时间更长更稳定。 相对来说水冷发动机好点。
肉祖宗想切肉
2024-06-21
区别在冷却系统,水冷是通过水的循环来冷却,而风冷是通过车行驶时的风速来冷却,水冷发动机多了个水箱(散热器)和一系列零部件,而风冷主要在发动机外部构造上不太一样,多了很多空气导流翼,这有助于散热,总得来说,水冷比风冷效果好,散热稳定!
区别在冷却系统,水冷是通过水的循环来冷却,而风冷是通过车行驶时的风速来冷却,水冷发动机多了个水箱(散热器)和一系列零部件,而风冷主要在发动机外部构造上不太一样,多了很多空气导流翼,这有助于散热,总得来说,水冷比风冷效果好,散热稳定!
星闪乐途
2024-06-19
风冷发动机缸体与缸套是一体或接合成无间隙的整体的。内部是活塞滑动的工作区域,外部则均匀有序的密布散热片,一般采用导热系数较高的材料压铸而成,活塞队工作热直接通过缸体传出,由散热片间的流动空气带走,这种方式一般常用于二冲程发动机上;水冷发动机的缸体内铸造有复杂的冷却水道(干式缸套),或与缸套形成冷却水道(湿式缸套),活塞在缸套内工作,热量通过缸套传递给水道中的冷却水来实施冷却。这种方式一般常用于四冲程发动机上。 风冷发电机一般是小功率,发热量不高,风冷就可以了;大功率发电机因发热量大所以要用水冷散热。
风冷发动机缸体与缸套是一体或接合成无间隙的整体的。内部是活塞滑动的工作区域,外部则均匀有序的密布散热片,一般采用导热系数较高的材料压铸而成,活塞队工作热直接通过缸体传出,由散热片间的流动空气带走,这种方式一般常用于二冲程发动机上;水冷发动机的缸体内铸造有复杂的冷却水道(干式缸套),或与缸套形成冷却水道(湿式缸套),活塞在缸套内工作,热量通过缸套传递给水道中的冷却水来实施冷却。这种方式一般常用于四冲程发动机上。 风冷发电机一般是小功率,发热量不高,风冷就可以了;大功率发电机因发热量大所以要用水冷散热。
晴天小珠717
2024-06-10
、、风冷发动机缸体与缸套是一体或接合成无间隙的整体的。内部是活塞滑动的工作区域,外部则均匀有序的密布散热片,一般采用导热系数较高的材料压铸而成,活塞队工作热直接通过缸体传出,由散热片间的流动空气带走,这种方式一般常用于二冲程发动机上。
水冷发动机的缸体内铸造有复杂的冷却水道(干式缸套),或与缸套形成冷却水道(湿式缸套),活塞在缸套内工作,热量通过缸套传递给水道中的冷却水来实施冷却。这种方式一般常用于四冲程发动机上。
、、风冷发动机缸体与缸套是一体或接合成无间隙的整体的。内部是活塞滑动的工作区域,外部则均匀有序的密布散热片,一般采用导热系数较高的材料压铸而成,活塞队工作热直接通过缸体传出,由散热片间的流动空气带走,这种方式一般常用于二冲程发动机上。
水冷发动机的缸体内铸造有复杂的冷却水道(干式缸套),或与缸套形成冷却水道(湿式缸套),活塞在缸套内工作,热量通过缸套传递给水道中的冷却水来实施冷却。这种方式一般常用于四冲程发动机上。
清风百荷
2024-06-03
风冷发动机在缸体及缸盖上有许多散热片(一般是铝合金材质),而正规水冷发电机缸体及缸盖上是没有散热片的,它是用散热器(即水箱)散热(油冷发动机也是如此),正规水冷发动机还应有强制冷却装置,即在水箱后有电子风扇,它的作用在于当发动机冷却水达到一定温度时,风扇转动,使水箱里的温度降低,而水箱又是与发动机相连且水又是循环的,这样发动机的温度就不至于过高而损毁发动机,当温度降到一定温度时,风扇又会停止转动(这是因为发动机温度不能过低,否则也会加剧发动机的磨损,特别注意,冷车是发动机自然磨损中的最大杀手),这样周而复始就会使发动机始终保持在合理温度范围;另外油冷发动机是用机油,一般是与发动机共用机油。
风冷发动机在缸体及缸盖上有许多散热片(一般是铝合金材质),而正规水冷发电机缸体及缸盖上是没有散热片的,它是用散热器(即水箱)散热(油冷发动机也是如此),正规水冷发动机还应有强制冷却装置,即在水箱后有电子风扇,它的作用在于当发动机冷却水达到一定温度时,风扇转动,使水箱里的温度降低,而水箱又是与发动机相连且水又是循环的,这样发动机的温度就不至于过高而损毁发动机,当温度降到一定温度时,风扇又会停止转动(这是因为发动机温度不能过低,否则也会加剧发动机的磨损,特别注意,冷车是发动机自然磨损中的最大杀手),这样周而复始就会使发动机始终保持在合理温度范围;另外油冷发动机是用机油,一般是与发动机共用机油。
cocomooner
2024-05-22
风冷是采用空气作冷却介质,高速流动的空气直接将高温零件的热量带走,以降低发动机的温度。风冷分自然风冷和强制风冷两种。自然风冷是利用机械运动中迎面进来的气流,直接对缸盖、缸体等机件进行冷却。水冷是利用水(或防冻液)作为冷却介民带走发动机高温机件的热量,以保证发动机正常的工作温度。水冷却系由水泵、散热器、风扇、节温器、水套和水管等组成。水冷系统的冷却腋在发动机的水套中,吸收高温机件的热量后温度升高,经散热器利用风扇和迎风气流进行冷却,随后又将冷却后的冷却液泵入水套,进行循环冷却。
风冷是采用空气作冷却介质,高速流动的空气直接将高温零件的热量带走,以降低发动机的温度。风冷分自然风冷和强制风冷两种。自然风冷是利用机械运动中迎面进来的气流,直接对缸盖、缸体等机件进行冷却。水冷是利用水(或防冻液)作为冷却介民带走发动机高温机件的热量,以保证发动机正常的工作温度。水冷却系由水泵、散热器、风扇、节温器、水套和水管等组成。水冷系统的冷却腋在发动机的水套中,吸收高温机件的热量后温度升高,经散热器利用风扇和迎风气流进行冷却,随后又将冷却后的冷却液泵入水套,进行循环冷却。
小淘的萌
2024-05-17
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