首先,要看你的隧道衬砌处于什么围岩,如果是较低衬砌厚度不宜比原设计少5CM,也就是说在5CM之内基本不影响结构的受力,大于5的话可能要返工处理。二衬的厚度和配筋决定了二衬的强度。如果差的不是很多,可以加强配筋,用钢筋量来弥补被减少的二衬。“二衬”是坑道施工中的一个术语。在坑道开挖时沿着掌子面向前开进，而其后已挖成的坑道四面则需要加固。“二衬”即是指经加固后的坑道四周仍需继续二次加固来做的工作。通常来说，根据围岩情况以及初衬、二衬受力情况，隧道支护可以分为两种：1、初衬完全受力，等围岩变形稳定、初支完全受力的情况下再施作二衬，这种方法也是一般理论和现阶段最流行的说法。2、初衬与二衬共同受力，这种说法基于围岩压力特大以及一些特殊围岩的特殊处理时用。按照新奥法的深意，一般要等到围岩变形完成了再施作二衬。