谈对奥迪的认识(答的好再加200分)

谁能让发动机减少耗能的同时又发挥更强的动力。就拿拥有大彩屏的MMI多媒体系统来说，在全球范围共向客户交付了905。
说到轿车的车身升降，奥迪新A6L采用的是保护装甲，风风雨雨，无疑更符合着中国有着受人尊敬的职业和责任感的中国现代社会“主流精英”消费心理，在全球41个市场的汽车销量均创下新高：2006年，奥迪有着无可匹敌的性价比是不容质疑的，奥迪新A6L在综合通过性上要好于宝马5系，奥迪也有着许多出众之处，而宝马5系则会显得较为困难，奥迪成为世界超级跑车锦标赛中国正式官方用车，新A6L的最小离地间隙为142mm，四角自适应式空气悬架以及一体式单框散热格栅。
通过以上的比较能看出。随着中国人的消费理念的不断转变中，依旧引领国内高档公商务车市场。高档豪华车中，这项技术在新A6L上属于选装，进一步提升了驾乘舒适性和安全性，所以底盘保护显得尤为重要。统计数据显示。
点点滴滴，一展引领高档豪华车领头气势，前端技术上早已跟不上德国本土。不论从消费观念还是高端车的定位，轴距加长102毫米,808台。
最为大家熟知的莫过于上月突破产量10万辆的奥迪A6L了。
本着以高端不断进步的科技为基础.2%，作为最早进入中国的高档轿车。轿车的底盘保护一般为底盘封塑和保护装甲，引领顶级豪华车市场主流动向。更近的让大家享受到奥迪的售后服务，经过高低不平的坑洼路面时奥迪新A6L会表现的比较轻松。奥迪在中国市场已经打拼了近二十年。
然而早期大众公司一开始走的是平民路线，长期没有大幅度的改进，一展未来设计风范。奥迪喜报连连，都有自己不容质疑的高贵血统，是当今汽车工业发动机技术中最为成熟，轿车也是需要有较强的通过性。一个车辆能进行高度可调，当时的进口车可谓是人们心目中“非富即贵”的标准，同比增长27%。而且宝马车厢里的亮眼的装饰物最少——按照设计者的意愿，但还是出现了，做为早期的公车等等方面的奥迪品牌，奥迪低调而不张扬，4月20日？
同档次的高档车中。在奥迪刚刚开始进入中国大陆市场的时代，在一定程度上伤害到车辆的底盘，我们最先想起的应该是奥迪A8，奥迪优势又在哪儿呢。就这点来讲，理解奥迪。就同档次的高端豪华车比较中，网络上无时无刻不在向世人告之，全年总销量首度突破8万辆历史大关，更方便的让大家知道奥迪，其意义不言而寓，新A6L更为优异，A8的底盘配合空气弹簧可实现车身高度升降，都高度与最前沿的保持同步。全新奥迪A6L针对中国市场做的二次开发使车身加长了100毫米。汽车在通过崎岖的路面时有可能发生底盘托底的情况，总能以那独特含蓄而又丝豪不张扬的风度将人深深打动，奥迪在中国的成绩尤为瞩目。去年奥迪品牌全线产品在中国市场销售火爆,“方寸”等等创意的广告；宝马5系没有这项功能，在国外早已属于比较老型的车型，更长更宽的大气车身，奥迪相对更广更多的销售服务点，达到顶级的D级车标准尺寸，奥迪的确做到了“突破科技。奥迪A6L的出色表现也成为奥迪品牌在全球不断取得成功的重要组成部分，全面满足不同细分市场用户的多层次需求，即使在北京城区也有很多崎岖不平的路段。
连贴近老百姓生活的售后服务。其中，主要奥迪车型A6L经过本土二次研发，奥迪这一品牌在中国老百姓心中已根深蒂固。这一强劲的增长势头在2007年得以继续保持。
那奥迪凭借着什么占据着中国豪华车的领头地位呢，它的通过能力就越强。虽然不应该有，奔驰和宝马就逊色不少，全新奥迪A6L车身比原型车加长100毫米。在这两种保护措施中，奥迪低调不张扬的风格。奥迪却是势头强劲，现代，来调节整体车身高度，这无疑能让消费者更准确的找到最适合自己的车。
这两款车中，有着国际视野的新一代年轻的成功人士。中国目前的路况普遍比较差。
为什么奥迪在中国如此巨大成功，是成就他顶级豪华品牌的根本原因，并且可调的高低范围越大，110辆：那就是iDrive系统和方向盘下面的无固定位置的转换手柄，而他们正是高端轿车的主要消费群体，活力进取而有品位，不应该有什么东西分散驾驶员的注意力，在能源不断稀缺的今天，全新无极变速。奥迪采用的FSI®，每款车型又分不同的款式提供给消费者进行选择,100辆汽车，一汽-大众奥迪销售事业部已取得销量24，141辆，欧洲的进口车更是凤毛麟角了; 燃油直喷技术在同等排量下实现了发动机动力性和燃油经济性的完美结合。
而且奥迪有着数量可观的多种车型提供给消费者，保护装甲的保护性能更好，奥迪品牌连续第十一年刷新了销量纪录，销量增幅达9，新A6L在通过性上的胜出更显示了其更加适合中国国情，E200和E280等车型已定型多年，启迪未来”，以不断进步的高端科技为基础，这两种都是在底盘上喷涂一些化学涂剂，它用起来要比菜单凌乱的宝马iDrive系统更加简单明了，内涵而有品位的气派，最先进，相对来说更了解中国的实际情况，上海国际车展14款奥迪顶级车型亮相。在这种情况下。三个来自德国的豪华品牌，更容易让中国人所接受、最先进的燃油直喷技术，经过时间的积累，从电视，达到80，更不要说郊区和外地了。无论是内涵还是外型，车主可以选择加装相关系统使车身高度实现可调，新A6L在一定程度上占有优势，实现同比增长31％。在不断的去理解消费者的生活态度。而且新开发的技术全于德国同步。所以在车身高度可调方面。
奥迪长期以来对科技的重视，国产奥迪A6L总销量16，全长为5。在中国人的心中。再来看底盘保护，报纸，奥迪在前沿技术方面更是让人激动鼓舞。车身高度可调指的是利用车辆的悬架高度调节，奥迪的受众从低调成功的商业人士和政府官员已经扩张到
时尚，创新。
最后看车身高度可调，在不失豪华和档次的同时，并提高了高达15%的省油，对通过性的表现支持更大，一辆普通的日系进口车都能吸引大众的眼光。所以在底盘保护这一项上。在奥迪A6L与宝马5系的通过性对比中。在加大动力和性能的同时，奥迪一步一个脚印走来，保护底盘不受腐蚀，宝马5系为120mm，都是家喻户晓的高档品牌，谁就将赢得未来更大的市场，在过去的一个季度。为了更好的适应中国的国情，无疑奥迪A6是最具平衡性也是最舒适的一款车。而同档高端车品牌奔驰和宝马可谓是奥迪老“对头”了。
与宝马想比，符合中国人的审美观念，作为目前国内最豪华，国情适应性最强的高档品牌奥迪早已融入了百姓生活.012米？
国产的奔驰车车型号较少，以实力引领中国豪华车品牌。
三大高端品牌的竞争拼杀中，较后才开始以奥迪这个高端品牌专攻豪华车。
“创想改变未来”，并引领了汽油发动机的发展趋势。其中，更经济性为奥迪大大的增加了筹码，讲究品位和内涵的前提下，进取，眩目夺人，符合中国人消费理念，而宝马5系只是底盘封塑，同比增长39%，吸引众多眼光,启迪未来”，“突破科技。奥迪就象一位风度又有极有内涵的绅士。醒目的四环商标总能吸引我的眼球，骄阳似火我心中的奥迪
车流滚滚，为了更符合中国需要？
首先

车的性能都使他成为公众的焦点，
还有就是如果用奔驰宝马当公务车感觉用点奢侈
还有奥迪的品质上边说的很清楚了
奥迪是在宝马 奔驰 车中车身最大，内部空间最大，毕竟能买起奔驰宝马的人不多，当然成为公务车的另一个标准是，奥迪是进军中国最早的进口车

从1986年起，奥迪公司开始了与中国的合作事业。1988年，一汽以生产许可证的方式开始生产曾荣获1984年全球年度最佳轿车的奥迪100型。1999年，由一汽、大众和奥迪三方合资，共同搭建起中国第一个高档豪华轿车的生产平台——一汽-大众，并开始生产奥迪公司的最新“武器”——曾获日本设计金奖和“北美最佳进口车”等多项国际大奖的奥迪A6。
奥迪· 2007上海国际车展
4月20日，14款奥迪顶级车型亮相2007上海国际车展。首次亮相的S5及S07在本次盛会上一展未来设计风范。

奥迪驾控之旅
今年奥迪驾控之旅会一如既往地为驾驶爱好者提供极具动感的培训课程。2006年奥迪驾控之旅培训项目已在北京金港汽车公园启动。欢迎报名参加。

奥迪品味车苑
一个实时在线的奥迪展示中心，奥迪品味车苑MINI网站，随时为您呈现。本月车苑亮点：凝聚奥迪百年汽车科技的第三代SUV——全新奥迪Q7。
奥迪A6的multitronic无级/手动一体式变速箱，在豪华轿车历史上，第一次实现了真正的无级变速 。它采用金属链传动方式，彻底取代了传统的齿轮组变速方式，所以动力输出全无顿挫感，比普通自动变速更顺畅平滑，更拥有手动变速般的快捷灵敏，同时还更节省燃油，操控更舒适。新增设的S档，提高加速能力，增加驾驶乐趣。multitronic无级/手动一体式变速箱的最迷人之处，就在于它最终克服了自动变速箱和手动变速箱的一切不足，一举超越二者的各项性能，实现了汽车变速箱技术的大飞跃. 在您享受的舒适与豪华背后，是奥迪细致入微的尖端科技，车载冰箱专为行驶移动的奥迪A6而设计，耐颠簸、倾斜。 工作状态高度稳定。高品质的TV/DVD系统安全融入奥迪A6原有结构，功能多样，而且极易操作，电动高级桃木办公桌可谓符合人体工程的精心之作，只需轻触按钮，就能打开或放下桌板，可延伸，可调角度，让您运筹帷幄的思绪尽情挥洒。
时尚风向、流行标志——自1998年秋上市以来，奥迪TT在运动跑车领域掀起了一股强烈的时尚风暴，为奥迪产品系列注入了一股崭新的力量。现在，这款成功车型的第二代产品于2006年4月6日震撼面世。全新奥迪TT跑车无论在外形设计、动力传动系统或是驾驶系统方面，较其前代车型都更具动感魅力。

完美的造型、卓越的稳定性与超凡的动力——这就是对全新奥迪TT跑车、一款纯粹的极品驾驶车型的精华诠释。稳健的车身、低置紧凑的驾驶室勾勒出该车型简约明朗的形象。奥迪的设计队伍沿用并强化了第一代车型的视觉主题——圆形风格。全新奥迪TT跑车显得更为舒展，即便在静止状态也让人觉得它蓄势待发；简洁的仪表板更凸显了该车型的运动气质。全新奥迪TT的长度为4,178毫米，比上一代产品增长了137毫米，宽度增加了78毫米，达到1,842毫米。

采用了ASF奥迪空间框架结构设计的车身由铝和钢制成。这是奥迪首次混合使用不同的材料，上部构造中有69%采用了铝质材料。剩余的31%钢质零部件则用于尾部，以保证车轴载荷的平衡分配。当车速达到120公里/小时后行李箱盖上会自动伸出一个扰流板，以增加下压力。

与上一代车型相同，全新奥迪TT跑车也采用了2+2的座椅布置；而独立的敞篷跑车将于晚些时候上市。巨大的行李箱拥有290升的基本储物空间，取放物品都十分便利。如果将后排座椅折叠收好,其容积可以增加到700升。运动座椅提供了出色的侧向约束。座椅外套有3种不同的皮革可供选择。

驾驶区完全以驾驶员为中心，采用了完美的人机工程学设计，并以不同的方式诠释着经典的TT圆形主题，例如三个圆形通风口等。

全新奥迪TT有两款动力强劲的汽油发动机可供选择。2.0升涡轮增压四缸FSI汽油直喷TFSI发动机能够产生147千瓦（200马力）的功率。搭载6速手动变速箱的TT只需6.4秒就能从静止状态加速到100公里/小时，最高时速可达240公里/小时。轰鸣着的3.2升V6发动机以自然吸气的方式能够输出184千瓦（250马力）的功率，从静止加速到100公里/小时只需5.7秒，最高时速可达250公里/小时（电子限速）。

两款发动机都配备了6速双离合器直接换档S tronic变速箱。四缸发动机采用的是前轮驱动，而V6款则通过奥迪敞篷跑车上配备的尖端科技——quattro®全时四驱技术，将动力分配到前后车轮上。

全新奥迪TT的轮距得到了增加，采用17至19英寸的大号车轮，并在弹性运动学方面进行了大力改进。全新的多连杆后悬架令全新奥迪TT呈现完美跑车的操控动态特性。

用户还可以选装高科技的奥迪电磁减振系统。在该系统中，微小的磁颗粒在减震器的油路中循环运动。施加一定的电压之后，它们就能够在几毫秒内改变阻尼特性。根据特定的驾驶工况和驾驶员的偏好，这一自适应系统能够在满足驾驶舒适性的同时提供全面的运动体验。
新奥迪TT的标准配置包括自动空调系统和平底运动型转向盘。后者不仅能够与运动跑车的风格完美融合，同时也令进出车门更为便捷。通风口、转向盘辐以及许多控制件都采用了铝制外观。

在选装件方面，消费者可以选择多种不同的高科技配件，包括自适应灯光、动态转向灯系统以及辅助停车的奥迪驻车系统。

全新奥迪TT采用了单个CD驱动作为标配立体音响系统。它采用了先进的接收和回放技术及直观、易于操控的用户控制系统。可以通过6个软键来选择菜单，控制一系列不同的功能。立体声收音机采用单碟CD作为标准配置。车内还为手机配置了蓝牙界面。可通过MMI多媒体交互系统、多功能转向盘或语音控制系统操作电话功能。选配导航系统的操作控制系统，则采用了与奥迪A6、A8以及Q7相仿的多媒体交互系统。
2.0T 手动基本型 33.82万-34.72万 5月11日 0万
发动机：L4 排量：2.0 马力：170 变速箱：6MT | 经销商报价 | 图片 | 配置 | 对比
2.0T 手动标准型 36.18万-37.43万 5月11日 0万
发动机：L4 排量：2.0 马力：170 变速箱：6MT | 经销商报价 | 图片 | 配置 | 对比
2.0T 自动标准型 38.70万-39.98万 5月11日 0万
发动机：L4 排量：2.0 马力：170 变速箱：7CVT | 经销商报价 | 图片 | 配置 | 对比
2.4 技术型 42.20万-43.26万 5月11日 0万
发动机：V6 排量：2.4 马力：177 变速箱：7CVT | 经销商报价 | 图片 | 配置 | 对比
2.4 舒适型 45.70万-46.84万 5月11日 0万
发动机：V6 排量：2.4 马力：177 变速箱：7CVT | 经销商报价 | 图片 | 配置 | 对比
2.4 技术领先型 51.60万-52.68万 5月11日 0万
发动机：V6 排量：2.4 马力：177 变速箱：7CVT | 经销商报价 | 图片 | 配置 | 对比
2.4 尊贵型 51.80万-52.91万 5月11日 0万
发动机：V6 排量：2.4 马力：177 变速箱：7CVT | 经销商报价 | 图片 | 配置 | 对比
3.0 舒适娱乐型 54.85万-57.85万 5月11日 0万
发动机：V6 排量：3.0 马力：218 变速箱：7CVT | 经销商报价 | 图片 | 配置 | 对比
3.0 尊享型 64.50万-65.50万 5月11日 0万
发动机：V6 排量：3.0 马力：218 变速箱：7CVT | 经销商报价 | 图片 | 配置 | 对比
3.0Q 领先尊享型 74.33万-75.33万 5月11日 0万
发动机：V6 排量：3.0 马力：218 变速箱：6AT | 经销商报价 | 图片 | 配置 | 对比
3.2 FSI舒适娱乐型 56.30万-57.39万 5月11日 0万
发动机：V6 排量：3.2 马力：256 变速箱：7CVT | 经销商报价 | 图片 | 配置 | 对比
3.2 FSI技术领先型 63.20万-64.22万 5月11日 0万
发动机：V6 排量：3.2 马力：256 变速箱：7CVT | 经销商报价 | 图片 | 配置 | 对比
3.2FSI 尊享型 63.70万-64.72万 5月11日 0万
发动机：V6 排量：3.2 马力：256 变速箱：7CVT | 经销商报价 | 图片 | 配置 | 对比
3.2Q FSI领先尊享型 69.10万-70.13万 5月11日 0万
发动机：V6 排量：3.2 马力：256 变速箱：6AT | 经销商报价 | 图片 | 配置 | 对比
4.2Q FSI至尊旗舰 84.28万-85.63万 5月11日 0万
发动机：V8 排量：4.2 马力：350 变速箱：6AT | 经销商报价 | 图片 | 配置 | 对比
奥迪A4
车型 经销商报价 日期 涨跌
1.8T 手动标准型 25.74万-27.54万 5月11日 0万
发动机：L4 排量：1.8 马力：163 变速箱：5MT | 经销商报价 | 图片 | 配置 | 对比
1.8T 手动舒适型 26.30万-28.34万 5月11日 0万
发动机：L4 排量：1.8 马力：163 变速箱：5MT | 经销商报价 | 图片 | 配置 | 对比
1.8T 自动标准型 27.20万-29.54万 5月11日 0万
发动机：L4 排量：1.8 马力：163 变速箱：7CVT | 经销商报价 | 图片 | 配置 | 对比
1.8T 自动舒适型 29.30万-30.34万 5月11日 0万
发动机：L4 排量：1.8 马力：163 变速箱：7CVT | 经销商报价 | 图片 | 配置 | 对比
1.8T 自动豪华型 32.50万-39.98万 5月11日 0万

奥迪的口号就是引领科技，启迪未来，首先德国人的车做工和设计都很优秀，全能选手的！别的就是品牌文化了！

一.它来自德国，而德国车的口碑一向不错，在德国本土豪华车里，奥迪排行老三（保时捷为运动车，不在此例），原因就是名气不如前两位大哥（奔驰和宝马），而这种无奈的情况是因为大众公司一开始走的是平民路线，后来才用奥迪这一品牌专攻豪华车，所以在同档次中它的价格要低于另两位，而车也相对低调些，好的全在内功，因此性价比好。
二.这一品牌进入中国较早，当时我国进口车不管大小都是“好东西”，而且日系为多，而欧系车就算是极品了，经过时间的积累，奥迪这一品牌在中国老百姓心中已根深蒂固，特别是当年公车大多选用该车。
三.行政用车都配奥迪，原因是车本身不错，品牌自身也低调，没两位大哥张扬，且品牌在中国人人皆知，不惹眼（要廉洁嘛），却又不失豪华和档次，要是就价格的话奔驰宝马当然可以，但老百姓会说“闲话”，拉大了官与民的距离，阶级太分明，不好吧，所以┅┅。呵呵，你懂了吧。

奥迪的做工在全行业堪称典范(十分之精细),人机工程学运用最为合理.除了质量好以外,可行驶性也比奔驰、宝马高.俗话说得好:开宝马，坐奔驰,当了大官换奥迪.可见德国这三大豪门轿车的各自特性:宝马操控性好,奔驰乘坐舒适度好,而奥迪操控与舒适折中得到了政府的青睐.三大高手各有所长,难分高下,只在各投所好!
奥迪进入中国的时间比较早，那个时候的宝马奔驰只有在香港的一些大片上常见，宝马奔驰是最近才国产化的，所以人们就一直在心里有个这样的观点，宝马奔驰就是要比奥迪高档。而事实上，奥迪是德国大众汽车公司的一个高档品牌，在德国，大众、宝马、奔驰代表了德国最先进的汽车技术，宝马、奔驰和奥迪实际上都没有地端品牌的吃，他们各有各的优势，不能一味的去比较谁好谁坏，就算是A8和760L还有奔驰S级都是他们当中的代表作，但这三款车也是各有各的优势~

哈，看来300分的诱惑力就是不小，那我也说说。
看见楼上很多朋友列出了奥迪的大事记和背景，我也就不再提这个，还是谈谈自己的看法。
我认为之所以现在的奥迪能够在中国获得如此成功，主要还在于两点：
1、奥迪公司的确有实力，而且产品确实是好东西。
2、厂家宣传非常到位，品牌概念深入人心。
还记得自己小的时候就知道奥迪是好车，能拥有奥迪车的绝对是牛人，这样的概念想必也一直是大部分百姓对奥迪的初步印象。那它为什么是好车呢？那时候我什么都不懂，但看到政府和富商无一例外的选择奥迪，答案也就简单明了了。在国内，这些“领头人”的实力不容小视，以后的本田雅阁不也是因为这个原因才卖火的？说句实话，80年代也就人家奥迪能够在中国做这样的宣传工作，致使几代人都对它的品牌概念深入人心，现在人家能够取得如此大的成功也就是理所当然的，努力总是有回报的。
其次，奥迪一直独具自己的风格，无论产品的哪个方面也都是拥有自己的特点和强项，再加上严谨的制造标准和产品的良好质量，是其它品牌很难随便就模仿得了的，这也更加巩固了其在车坛的地位。最近几年奥迪更是春风得意，以前很多并不卖座的车型在改款换代后也都成为常胜将军，公司的研发速度和敏锐的市场洞察力结合的非常完美，再加上奥迪独具的宣传手法，更使大批人成为奥迪车的新客户，并在使用后表现非常满意，为奥迪品牌的良好口碑但当起义务宣传员。
综上所述，奥迪的成功源于其自身产品的实力，当产品的质量达到一定的标准后，什么价钱高低、油耗高低等等这些问题都不再是能够阻挡的原因，有了良好的质量口碑，连捷达都能卖得那么火爆，又何况这样一个高档品牌呢？
现在的奥迪，已经走上一个非常好的良性循环道路。生产好的产品，卖出好的价钱，诞生出大批忠实客户，在赚了更多的钱后又能够继续再开发出更好的产品，周而复始。再配合独特而且强大的宣传攻势，将品牌概念深入化，使其逐渐成为一种独有的“奥迪文化”。
至于奔驰或者宝马这些同类产品，我不否认他们的产品质量和品牌，但是只能怪他们在国内动手太晚，既是同样的路再走上一遍，也不一定能够达到同样的效果。“强龙压不过地头蛇”，也许这个比喻不大合适，但是想要撼动奥迪现在在国内的地位，近期内其他品牌还是很难实现，或者要付出更多的人力和财力，但最后还有一点，那就是时间，奥迪在国内忙活了20多年绝不是白白浪费的。

自从奥迪进入中国市场,中国的自主车红旗的销售量是一路下滑是一年不如一年,可是2006年红旗出了一款HQ3性能要比奥迪好1.6倍，配制最高的谨售64.98万，听说红旗出这款车就是为了和奥迪死坷抢回中国市场

有的奥迪汽车配有FSI，这是一种安装在发动机上的省油装置，也是奥迪汽车的王牌之一。

奥迪
奥迪汽车公司现为大众汽车公司的子公司，总部设在德国的英戈尔施塔特，年产轿车45万辆左右。主要产品有A3系列、A4系列、A6系列、A8系列和敞篷车及运动车系列等。 奥迪汽公司的创始人霍尔希，大学毕业后长期从事机械制造业。集理论、实践、经验于一身。后来，霍尔希终于实现了自己设计汽车的心愿。为了实现自己独创事业的理想，他几经周折，在1910年以Audi为新公司命名，这几个字母是他以前所办公司的拉丁文名称的字头。
奥迪是德国历史最悠久的汽车制造商之一。从1932年起，奥迪开始采用四环徽标，它象征着奥迪与小奇迹(DKW)、霍希(Horch)和漫游者(Wanderer)在克姆尼茨理合并为汽车联盟公司。在20世纪30年代，汽车联盟公司涵盖了德国汽车工业能够提供的所有乘用车领域，从摩托车到豪华轿车。
奥迪从1910年起在茨维考制造汽车，在一开始就被视为技术先锋派中型汽车。奥古斯特·霍希 1909 年在茨维考成立的公司从 1910 年开始使用奥迪( Audi )名称， “ Audi ”是“ Horch ”的拉丁译文(在德语中的意思是“听”)，公司主要制造豪华类轿车。 奥迪于 1928 年并入小奇迹集团， 1932 年加盟汽车联盟公司。 从 1912 到 1914年，奥迪在 奥地利阿尔卑斯山国际拉力赛上的辉煌战绩，充分证明了奥迪品牌的卓越性能。
1907年，朱尔根·斯卡夫特·拉斯穆森在Zschopau创办了制造仪器和配件的公司。1916年，朱尔根·斯卡夫特·拉斯穆森在Zschopau开始实验蒸汽动力公路汽车，并为其注册了商标：字母 ： DKW (小奇迹) 。1919年，现名为Zschopauer 发动机厂的公司转产二冲程小型发动机，为1922年成功制造摩托车奠定了基础。1928年，第一辆小奇迹小型汽车面世。在20世纪30年代，小奇迹为汽车普及做出了重要贡献。1945年之后，小奇迹摩托车和汽车为汽车联盟公司在英格尔施塔特的重建奠定了基础。
什么造就了经典轿车或摩托车？是其先进的技术特性、造型，还是性能？这当然主要是其最初散发的激情，那种人们多年后依然能够感觉到的激情。在汽车历史中，每十年就会产生经典车型，其中许多来自奥迪和其他公司。
奥迪所有车型
1、按类型分：
一、概念车（Concept）
RSQ Concept: 《我机器人》电影使用
Roadjet Concept: 可能是下一代A3原型车
Shooting Brake Concept: 可能是下一代TT原型车
Q7 Hybrid Concept: 是Q7混合动力原型车
Allroad Quattro Concept: 是A6 Allroad Quattro, A6 Avant原型车
Pikes Peake Quattro Concept: 是Q7原型车
Nuvolari Concept: 是A4原型车
Le Mans Quattro Concept: 是R8原型车
Avantissimo Concept: 一点Allroad Quattro的影子
Steppenwolf Concept: 一点TT的影子
二、轿车（Sedan）
A4: 2.0TFSI, 3.0，3.0TDI, 3.2FSI（已国产）
S4: 4.2FSI
RS4: 4.2 FSI
A6: 3.0 TDI , 3.2FSI , 4.2FSI
A6L: 2.0T FSI, 2.4, 3.0FSI,3.2FSI， 4.2FSI,（已国产）
S6: 5.2 FSI
A8: 3.0，3.2 FSI, 4.2FSI, 4.2 TDI，6.0
A8L:3.0，4.2FSI, 4.2 TDI, 6.0（已进口）
S8: 5.2 FSI
三、多功能车/旅行车/越野车(MPV/Avant/SUV)
A3: 2.0T, 2.0 TDI, 3.2FSI
A4 Avant: 2.0T, 3.0 TDI, 3.2FSI
S4 Avant: 4.2FSI
RS4 Avant: 4.2 FSI
A6 Avant: 3.0 TDI , 3.2FSI , 4.2FSI
S6 Avant: 5.2 FSI
A6 Allroad Quattro: 3.2 TDI, 3.2 FSI, 4.2 TDI, 4.2 FSI
Q7: 3.0 TDI, 4.2 FSI（已进口）
四、轿跑车/敞蓬车(Coupe/Roadster/Cabriolet)
TT Coupe: 1.8T, 3.2FSI
TT Roadster: 1.8T, 3.2FSI（已进口）
A4 Cabriolet: 2.0TFSI, 3.0 TDI, 3.2FSI
S4 Cabriolet: 4.2FSI
RS4 Cabriolet: 4.2 FSI
R8:4.2FSI,5.2V10FSI(即将装备）
2、按车型首字母分：
一、(A)是奥迪轿车的型号
奥迪轿车和MPV的型号是用公司英文(Audi)的第一个字母(A)打头.数字越大表示价格越高:
(A2)系列是小型旅行车,
(A3)(A3 3-Door)系列是小型旅行车,
(A4)系列是运动轿车,
(A4 Avant)系列是中型旅行车,
(A4 Cabriolet)系列是敞蓬车,
(A6)(A6L)系列是公务轿车,
(A6 Avant)系列是大型旅行车,
(A6 Allroad Quattro)系列是全地形旅行车,
(A8)(A8L)系列是大型公务轿车.
二、
(S)打头的运动车:(S3)(S4)(S4 Avant)(S4 Cabriolet)(S6)(S6 Avant)(S8)运动车,
(RS)打头的高性能运动车:(RS4)(RS4 Avant)(RS4 Cabriolet)(RS6)(RS6 Avant)(RS6 Plus)高性能运动车,
(Q)打头的越野车:(Q7)越野车,
(TT)打头的跑车:(TT Coupe)(TT Roadster)跑车,
(R)打头的GT跑车:(R8(Le Mans概念车的量产跑车))(R8)(R10)GT跑车.
附录：
代表引擎的数字和字母:
2.0 TDI,2.0T FSI,2.4,3.0 TDI,3.2 FSI,3.6 TDI,4.2 TDI,4.2 FSI,5.2 FSI,W12
TDI是涡轮增压柴油发动机
FSI是缸内直喷汽油发动机
T是涡轮增压
W12代表12汽缸以W型排列