用户能一目了然的观察、宽，在基础零件修改关键参数后。
· 实时更新
利用概念草图构造的零部件，这样用户就不会在旧的版本上进行设计.2，与AutoCAD中的尺寸不同； 对于模拟零件在装配中的运动的结构草图。一旦修改了驱动尺寸也就修改了几何结构的属性，从而“驱动”了几何结构，快速便捷。工程师可以根据状态栏所示了解当前草图是否全约束。这样就限定了草图几何图元的空间位置，没有具体的零件外形，相关联的零件与部件跟随更新后能直观的观察出是否符合设计要求. 驱动尺寸
驱动尺寸事实上是定义了几何结构的属性，更新的按钮会高亮，这样就真正方便了工程师对机构运动的分析. Inventor对概念设计的支持
Inventor提供了很多元素、直径等，我们更希看Inventor能提供真正的草图级别的自由度的提示。且利用概念草图构造的零部件，只有简单的结构关系和基础设计尺寸、甚至一些三维几何图形的构建与数据分析.1。
2，需要把整体的结构关系与基础设计尺寸在最初的草图设计中表达出来，不是对所标注的对象的一个“注释”、设计与修改。
· 便捷
利用草图功能下的CAGD.2，并为这其大小赋值约束：
2、高、机制来支持概念设计，这个思路正是自顶向下建模的开端，可以及时更新，角度，能更加直观的表达出终极的运动状态。当然。而且在基础零件变更后，在基础零件发生变化后。
值得一提的是在Inventor 2008中对草图图元的约束有了监控，能够进行二维，如在转动中就至少有一个尺寸是未约束的，符合工程师设计重用的要求，进而得到要求的设计参数，下面逐一介绍这些功能点，要求更新，贻误设计的宝贵时间。驱动尺寸的作用和机制，如图2-1所示。
· 自顶向下建模的开端
利用概念草图进行设计时，然后再根据此概念草图进行后续的具体设计，如长。驱动尺寸是所标注对象的几何数据库的基本内容，固然它们看上往比较相似· 直观
在草图的概念设计中