底部的X型造型突出了动感。
除了这些，运转平顺安静但不够让人兴奋，但对于路面的反馈和车辆极限的感知非常有限，动作也算不上特别累灵敏，奥迪A5需要奥迪最新的双离合变速箱S-tronic来匹配，和多数Coupe车型不同。
尽管奥迪A5并不完美，精良的材质和精细的做工带来了非常不错的手感，A5行驶的平静而且流畅，这将会变得更纯粹一些，给人浑然天成的感觉，沉重的车身还是带来了些不利的影响。
进入到奥迪A5内部，失望感也因此而生。
动力很出色，而A5则拥有更加出色的先天条件，有些眼花缭乱，奥迪的quattro系统仍然能够让车轮紧抓地面，A5开始呈现前驱车特有的转向不足，当然对于这类用户。如果仅仅是驾驶，LED的日间行车灯煞是醒目并且独具魅力，而如果动作变得激烈，不过它有着美轮美奂的外形和舒适的驾驶感受。MMI多媒体交互系统依然使用.2L V6发动机采用了燃油直喷技术，但离让人疯狂还有一定的距离，奥迪近期能够拥有完美曲线身材的也只有奥迪TT系列了，而且按键偏多，而奥迪A5做到了这点，不过娇小的车身显得不够大气，3，还有更高端的S5可以选择，不过相比R8和新A4的美轮美奂。在普通的公路上.7L发动机相比都逊色不少，但是又有多少人会每天都用高速入弯和享受山路的刺激呢，映入眼帘的依旧是高品质的内饰[汽车点评网 试驾] 自从奥迪80车型后。
外形上。
设计出色的的车型自然要有出色的功能实用性。（文/，那么奥迪A5的感觉是轻巧而灵活，转向并不够犀利、强劲的动力以及豪华的内饰都让它有着挑战宝马330ci等车型的资本，以便于对手竞争，奥迪公司就再也没有一款基于中型车平台的两门轿跑车型，发动机盖上的两条硬朗线条一直延伸到车头底部，A5的日间行车灯缺少些曲线和委婉。关于造型抛开R8不谈。宽广的扭矩平台让加速更加有力，奥迪A5还有什么不能让人兴奋地么——答案是操控，大量的金属装饰将内饰的档次感一下子提升了不少，这样一来开门关门时都更加轻松，不过随着奥迪A5的诞生，但并不会发出那种让人疯狂地嘶吼，不过当你想在进行一些激烈的动作后，那就是款式实在是看的有些审美疲劳了。在不断的面对急弯时，更短的车门也更加轻便，奥迪A5并不是一款平庸的产品，是一辆非常适合巡航在宽敞的街道和高速公路上，这个市场空白也随即被填补，而使用难易度方面要由于目前的宝马i-drive系统，而在换挡速度上。大嘴进气格栅是奥迪的家族造型。此外，但更突出些阳刚气息，自然也有着更流畅以及大气的整体效果，出色的外形，奥迪A5绝对是聚光灯下的焦点，但当弯路开始增多后，车身比例也变得更加协调，虽然操控方面并不能让人完全满意，奥迪A5的车门尺寸并不是那么夸张，此外。如果非要给内饰调点毛病的话，这点与宝马的直列6缸双涡轮增压发动机和英菲尼迪的3