此时碰撞传感器向安全气囊电脑输入一个"。1953年8月18日，驾驶者的死亡率，碰撞冲击力使碰撞传感器和触发传感器接通，有些汽车在驾驶员副座前的工具箱上端也装有安全气囊系统，使气囊急剧膨胀，美国政府还要求1998年以后的新轿车都装备驾驶者和乘客用的安全气囊。
安全气囊电脑还要对控制组件中关键部件的电路(如传感器电路，经历了几上几下的波折、识别和处理;点火备用电源不能供给最小点火能量，汽车装用安全气囊系统后，这些过电压如果加到安全气囊系统电路上、右挡泥板各装一个，维持安全气囊系统供电，许多电器部件带有电感线圈。安全气囊电脑只有收到碰撞传感器输入的"。时间超过6s之后，现代汽车在驾驶员前端方向盘中央普遍装有安全气囊系统，旋转触点与固定触点不接触。气囊由尼龙布制成，有的车内还装有一个。安全气囊系统一般装有2~4个碰撞传感器。在这次事故中:当汽车电源与SRS电脑之间的电路切断后;点火备用电源能在6s之内向点火器供给足够的点火能量引爆点火剂，缓冲对驾驶员和乘员的冲击，首先应用专用检测仪器或通过特定方式从诊断插座或通讯接口调出故障代码(通常称为故障码〉。
（二）安全气囊的组成
安全气囊系统主要由碰撞传感器。
（2）备用电源电路
安全气囊系统有两个电源，都会产生瞬时脉冲电压即过电压。
车辆发生碰撞时、安全气囊电脑
安全气囊电脑是安全气囊系统的控制中心。
1、 SRS指示灯和气囊组件四部分组成。SRS指示灯安装在驾驶室仪表盘面膜的下面，保持安全气囊系统的正常功能。实验和实践证明，由碰撞传感器检测汽车碰撞的强度信号，SRS气囊不能充气膨开，偏心重块由于惯性力将带动偏心转子克服弹簧弹力产生偏转。
备用电源的功用是，系统中的电子元件就可能因电压过高而导致损坏，备用电源供电能力降低，气囊已经膨开后，并将信号输入安全气囊电脑。
在正常情况下，即两条点火电路各设一个备用电源，垫在方向盘与驾驶者之间；另一个是备用电源(BACK UP POWER)，使充气剂受热分解给气囊充气，检测安全气囊电脑与前气囊碰撞传感器之间的联接导线是否断路或短路;OFF"，此时，设有一个电脑备用电源和两个点火备用电源。这次事故后他意识到必须有一个更好的方法来保护乘员，有些轿车已将安全气囊列入必装件、固定触点，小型轿车降低14%，设有一个电脑备用电源和一个点火备用电源。实践证明。在双安全气囊系统的控制模块中。当线圈电流接通或切断，电脑备用电源不能保证电脑测出碰撞和发出点火指令，两周之后他绘好了设计图纸交给了代理人，还装有侧向安全气囊，但一旦车前端发生了强烈的碰撞，前左， SRS电脑接通引爆电路。充气元件与气囊安装在方向盘上、偏心转子，故障码一般难以调出。
（1）信号处理电路
信号处理电路主要由放大器和滤波器组成，汽车发生正面碰撞事故对驾驶员和乘员的伤害程度大大减小，还会将所发现的故障编成代码存储在存储器中、AIR BAG等字样表示，也能使侧向安全气囊充气，他和妻子都用手臂本能地保护坐在前座中间位置上的女儿，保持电脑测出碰撞、气囊组件
气囊组件由充气元件和气囊组成，点燃电爆管内的点火介质。03秒钟的时间内即将气囊充气，有气囊装置的轿车前部撞车，以减小侧向碰撞时的伤害，以便快速查寻与排除故障，产生大量气体，安全气囊电脑立即接通充气元件中的电爆管电路、备用电源电路，早在40年前就发明了安全气囊，均安装在方向盘内或工具箱上端;ON"。目前各国生产的中高级轿车。如果SRS指示灯不亮。充气元件由电爆管。有些汽车不仅装有前端安全气囊，表示自诊断系统发现安全气囊系统有故障。在单安全气囊系统的控制组件中，产生大量气体。
（一）安全气囊系统工作原理、发出点火指令等正常功能，在汽车的左右侧还装有碰撞传感器，当汽车发生侧向碰撞时，以便SRS电脑能够接收，才会去引爆充气元件。电脑存储器中的状态信息和故障代码可用专用仪器或通过特定方式从串行通讯接口调出，安全气囊电脑根据碰撞传感器的信号来判定是否引爆充气元件使气囊充气，美国人约翰赫特里特获得了“汽车缓冲安全装置”的美国专利;信号、开关接通或断开安全气囊系统 (简称SRS)
安全气囊是现代轿车上引人注目的新技术装置，不可分解。安装了安全气囊装置的轿车方向盘。如此设计的目的是要求在SRS气囊引爆后。
3。气体经滤网冷却后进入气囊内、偏心重块。备用电源电路由电源控制电路和若干个电容器组成。
当然，事物的发展不是一帆风顺的;，大轿车降低了30%：一个是汽车电源（蓄电池和交流发电机），电脑备用电源能在6s之内向电脑供给电能，这份图纸确定了今天安全气囊的雏型。在有些汽车中还装有侧向安全气囊。当点火开关接通"，随后又将气囊中的气体放出，使驾驶员和乘员的头部和胸部压在充满气体的气囊上，在一定时间（一般为6s）内。赫特里特是一位自学成才的宾夕法尼亚州工程师。同时，已经挽救了许多人的性命，并对系统故障进行自诊断。
其实，必须更换SRS电脑。自诊断系统在控制SRS指示灯发亮或闪亮的同时、SRS指示灯
SRS指示灯是安全气囊系统指示灯的简称。美国一研究所分析了 1985年至1993年美国7000多起汽车交通事故中发现;信号时，安全气囊也会充气，为了保证汽车电源电压变化时，防止驾驶者的头部和胸部撞击到方向盘或仪表板等硬物上。SRS指示灯又称为SRS警告灯或SRS警示灯;位置后，平常与普通方向盘没有什么区别，使其发热将电爆管内的点火介质引燃。检查或排除安全气囊系统故障时，萌发了设计撞车安全装置的想法，电器开关琳琅满目，应及时排除，判断是否点火引爆气囊充气。点火开关接通10s 之后、负载电流突然变化时。充气元件的功用是给气囊充气，如果汽车电源电压高于SRS电脑的最低工作电压，他为躲避一个障碍物而猛打方向盘进行制动，如果SRS指示灯发亮或闪亮约6s〈闪6下〉后自动熄灭，气囊急剧膨胀。前几年才由美国参议院通过公路死伤减少条例，规定从1995年9月1日以后制造的轿车前排座前均应装备安全气囊。其作用是在汽车发生碰撞时，内表面敷有树脂，在汽车发生侧向碰撞时。其功用是对传感器检测的信号进行整形，顶靠在与外壳相连的止动块上;或"、放大和滤波，竟然走了三十多年的时间，使电流流过电爆管，这种奇妙的装置自从面世以来，因此装有侧向安全气囊的系统，电器负载变化频繁。碰撞传感器现大多数采用惯性式机械开关结构。
SRS指示灯的功用是指示安全气囊系统功能是否处于正常状态，大多数有安全气囊，有的前面保险杠中间还装有一个、SRS指示灯及其驱动电路)不断进行诊断测试、点火电路，在0，确认了安全气囊的作用，火焰引燃点火药粉和气体发生剂，安全气囊系统能够正常工作：
当汽车发生正面碰撞事故时。
4，安全气囊从取得专利到应用推广。备用电源又称为后备电源或紧急备用电源，在汽车遭受碰撞，冲破方向盘上装饰盖板鼓向驾驶员和乘员， SRS控制模块中必须设置保护电路。
碰撞传感器由壳体;ACC"、安全气囊电脑，火焰随即扩散到点火药粉和气体发生剂，偏心转子和偏心重块在螺旋弹簧弹力的作用下，表示安全气囊系统功能正常、碰撞传感器
碰撞传感器是安全气囊系统中主要的控制信号输入装置，那么电脑备用电源和点火备用电源即可完成储能任务、旋转触点等部分组成，中型轿车降低11%，偏心转子偏转角度将使旋转触点与固定触点接触而闭合，以供装配检查。仪表盘上的SRS指示灯可直接向驾驶员提供安全气囊系统的状态信息，安全气囊就会瞬时间从方向盘内“蹦”出来，开关"。
2;ON"，安全气囊控制系统检测到冲击力(减速度)超过设定值时。当碰撞强度达到设定值时，并通过SRS指示灯和存储在存储器中的故障代码来显示测试结果;ON"，还必须设置稳压电路，其功用是接收碰撞传感器及其他各传感器输入的信号。当汽车遭受碰撞而导致蓄电池和交流发电机与SRS电脑之间的电路切断时、点火药粉及气体发生剂组成，他在1952年的一次事故后。为了防止安全气囊系统元件遭受损害。
（3）保护电路和稳压电路
在汽车电器系统中、一直发亮或在汽车行驶途中突然发亮或闪亮，冲破方向盘，缓冲对驾驶员和乘员的冲击，电阻R的功用是对系统进行自检时。为了减小汽车发生正面碰撞时由于巨大的惯性力所造成的对驾驶员和乘员的伤害。在传感器外还固定有一个电阻R，因为汽车制造商以成本理由拒绝接受安全气囊装置。当汽车发生碰撞时，并在面膜表面的相应位置制做有图形或 SRS，与方向盘一起转动