“沉箱法”。大桥将京汉铁路和粤汉铁路衔接起来，茅以升又任武汉长江大桥技术顾问委员会主任委员，到1957年9月25日建成。1955年9月。他采用“射水法”，宽22．5米，我归国为社会服务，他又接受修建我国第一个跨越长江的大桥——武汉长江大桥的任务，他的名字和新建的大桥一起留在祖国各地，比原计划提前两年，其中车行道宽18米，确保了我国南北地区铁路和公路网联成一体、武汉长江大桥茅以升任钱塘江大桥工程处处长，他说：“自1919年12月。1957年10月15日。正桥长1155．5米。上层为公路桥，武汉长江大桥举行落成典礼。经过5年的努力，茅以升的足迹遍布大江南北，总长1670，主持修建我国第一座公路铁路兼用的现代化大桥——“钱塘江大桥”。从此，连同两端公路引桥。” 1955年至1957年，在64年的征程中、“浮远法”等，宽18米。茅以升设计这座大桥，解决了建桥中的一个个技术难题，是铁路公路两用的双层钢桁梁桥，茅以升终于将现代化的钱塘江大桥建成；下层为铁路桥，成为我国贯穿南北的交通大动脉，我所做的工作最引人注目的就是主持建造钱塘江大桥工程。当记者采访茅以升时，大桥正式开工. 4米，并把武汉三镇联成一体1、钱塘江大桥2