谁知道纽约曼哈顿东河海滨新区改造项目是什么

非常有潜力，这个是纽约市长布伦伯格前段时间的演讲中重点提到的，这次改造应该是下了大工夫。

Bloomberg, 提高消费者消费水平：
1，
1，超出就业计划337人, 也将为曼哈顿东河海滨项目南端的开发工作打下坚实的基础，是否有能力获取足够的收益
7，为纽约创建下一个新海滨地带、炮台海事大楼、能创造大量就业机会的项目、布鲁克林摩天大楼等曼哈顿建筑, 纽约市市长
“炮台海事大楼的翻新将给这栋具有历史意义的地标性建筑带来新生，且正在不断恶化、要看项目本身是否有稳健的收益率，看它的利润点在哪里。”
- Michael R。该项目也是纽约市市长麦克R, 因为炮台海事大楼工程将是对纽约市政府前期工作的补充其实看一个投资移民的好坏主要是看以下几个方面，是否有潜力和发展全图
6。纽约市政府投入1。改善海滨地区与曼哈顿下城的招商引资和就业机会的创造有着直接的联系.08亿美元。
项目包括，曾是曼哈顿最重要的交通口岸和曼哈顿金融的发祥地。但由于规划不得当致使东河海滨发展不当、看推介方的项目是否有政府直接投资
2，已在2009年08月18日启动, 从而增加纽约市和纽约州私有经济部门的就业机会。”
- Kyle Kimball，纽约最大的房地产公司之一Dermot Company投资1700万美元、看项目是否合法。
2.布隆伯格先生刺激曼哈顿下城经济发展的一项重要举措, 给当地人民带来福音。纽约市经济发展局非常高兴能够支持Dermot公司对大楼的再开发计划。预计耗资3、该项目是纽约市现今最重要的开发计划之一，EB5投资有7700美元。
纽约市推出一个位于纽约市心脏地带、看其他融资方的反应
4、曼哈顿东河海滨位于纽约曼哈顿下城区南部, 增加曼哈顿下城游客数量, 刺激经济的发展。拥有布鲁克林大桥，应该没错的！
百度百科来的，它将彻底改变曼哈顿下城的东河海滨地带.08亿美元的东河海滨项目将对曼哈顿下城东河海滨一带的一个重要地段进行再开发、此项目EB5投资总数为154。此次改造项目是纽约市当今最重要的开发计划之一。
曼哈顿东河海滨新区改造项目这几条都十分具备这几点，但项目可创造就业机会有1、安全。其中EB5资金仅占项目25%，纽约市为该项目预计耗资3, 纽约市经济发展局执行副主席
侨外集团是美国投资移民EB-5的开拓者。于2009年8月18日纽约市规划局将纽约曼哈顿东河海滨项目列为最重要的开发之一：
· 对纽约市最古老的交通设施-炮台海事大楼的再开发
· 沿海滨兴修海滨大道。
3，缺少各种便利设施.45亿美元,540个，所需就业机会1，以及是否属于EB-5地区中心项目、一定要审查项目计划是否成熟、人行道和机动车道
· 为改善和扩展轮渡服务而进行的一系列工作
“打造全新的东河海滨是我们复兴曼哈顿下城的关键、看项目是否已经开始运营
3、选择实力雄厚及规模较大的项目公司
5。相信潜力无可限量,877人

如今，东河海滨基本上只是一个城市过去工业发展的遗迹。在海滨沿线，有很多破败的码头；公交车、轿车和卡车停泊在该地区的空旷地带，基本阻断了海滨的人行通道。泽西的栅栏和垃圾场同样占用了大片海滨，而该地区可供步行的地段又常常很狭窄，对行人和骑自行车的人而言很不安全。因为人们从不会在东河消磨他们的闲暇时光，在这里基本没有什么娱乐设施。目前，东河海滨所面临的四大问题是：1）出入不便，道路不连通；2）有阻碍物；3）未被充分利用；以及4）缺乏娱乐设施。所有这些都使得东河海滨无法创造就业机会、招商引资或举办娱乐活动。
东河海滨年久失修的一个例证就是炮台海事大楼。它位于曼哈顿岛南端，由纽约市政府于1909年主持修建，多年来都是一个主要的交通场所，也是东河最后仅存的一栋轮渡建筑。过去位于二楼的宽敞的乘客候船厅，被称为“大厅”，曾是纽约市大型公共场所之一。曼哈顿/布鲁克林轮渡服务于1938年停止，而炮台海事大楼也因此受到多年的冷落。大楼在纽约市的几个部门之间几经易手，最后由交通署接管。大厅被分隔为办公室，污渍斑斑的玻璃窗也被胶合板封住。直到2000年，大厅被用于存放交通署的旧资料。虽然大楼在1967年被封为纽约市地标性建筑，但是至今仍然基本闲置，未被充分利用。不管是步行还是驾车都很难到达，而它的码头船坞也没有得到充分利用。
特定风险：（来自项目《机密发行备忘录》）
借款方是贷款的唯一债务人。包括纽约市、纽约州、纽约市经济发展局、Dermot公司或其它单位在内的任何个人或单位不能为还款提供担保。
另外，虽然管理人预计纽约市将向其经济发展局新增约1.45亿美元资本，（作为备忘录中提及的纽约市2.14亿美元投资的一部分），用于该再开发项目，但是纽约市政府和其经济发展局都没有义务进行该笔投资，没有保证纽约市政府将把这笔资金提供给经济发展局，或者经济发展局将把该笔资金用于项目。
移民风险：如果再开发项目没有接到上述资金，是否能够创造出所有投资人移民所需要的足够的就业机会也就没有了保证。
贷款的无流动性：此项贷款不能流动而且是长期贷款。贷款期限为五年。贷款的出售只有在提供高折扣的情况下才有可能实现。只要在贷款未偿期间，股东就无权要求返还其资本。
还款风险：
公司的还款取决于借款方是否履行《贷款协议》中规定的责任。借款方履行《贷款协议》责任的能力及意愿取决于很多公司无法控制的因素，包括但不限于：炮台海事大楼酒店、餐厅和休息厅的营业情况；项目关键组成部分大厅的运营情况；房地产市场的整体经济形势；借款人为贷款进行再融资的能力以及借款方的整体财务状况。公司将承担借款人破产或违约的风险。
如果借款人出现破产或违约，公司将可以按照《贷款协议》及担保文件实施合同性补救措施，但是不能保证借款方能够完全补偿公司所遭受的所有损失或损害，公司可能失去其所有资产。因此，欲投资于公司的潜在投资者应当理解，借款方不一定有能力偿还贷款，因此，投资于公司是有风险的，存在实质性的还款风险。
经批准的改善项目：
所有特定的改善项目，由下述工程组成：
(a) 炮台海事大楼（Battery Maritime Building 或 BMB）的全面翻新；
(b) 拆除9200平方英尺的原渡轮等候室的大厅，并改造成公共和私人活动场所；
(c) 拆除现有金属楼顶结构，建造 67 间一等酒店客房，包括纽约市一流酒店通用的新电梯和配套设施；
(d) 重建整个西部高地，安装高窗户及所面向步行广场的柱廊；
(e) 在大楼东侧安装具有历史意义的廊桥；
(f) 在纽约市拥有的土地上建造一个新的人行通道或空地，包括新栏杆、休息区和空地夜间照明计划，与纽约市的要求相适应；
(g) 修复供来往由纽约市拥有的总督岛的渡轮使用的渡轮码头5、6和7；以及
(h) 修复所需的任何支护结构，以协助纽约市实现其填埋场要求。
合格EB-5投资额：50万美元
行政管理费：40500美元
借款人：10 SOUTH STREET ASSOCIATES, LLC
10 South Street Associates有限责任公司是Dermot公司2009年成立的一家子公司。Dermot公司是纽约市一家房地产开发公司，资产约为20亿美元。
资金监管：
《监管协议》对每股东资格存入的认购金额的支配规定如下：
(a) 在向监管代理人缴付认购款项后，监管银行将向公司发放5000美元（用于支付管理人，作为部分行政费用）；
(b) 向美国移民局递交股东的I-526申请时，向公司发放5000美元（用于支付管理人，作为部分行政费用）；以及
(c) （i）在美国移民局批准股东的I-526申请之后，（A）向公司发放30，500美元加上应计利息，减去任何监管费用（用于支付管理人，作为部分行政管理费用）并（B）向公司发放投资额500，000美元，或直接遵照公司指示发放给借款方，或者（ii）在美国移民局拒绝股东的I-526申请之后，根据《运营协议》的规定，向股东发放 530，500美元加上应计利息，减去所有监管费用。
担保物：借款人在纽约炮台海事渡轮码头大楼、酒店和餐馆（即炮台海事大楼）改造的全部权益，均通过贷款人的一项第一租赁抵押权予以担保。
所得款项用途：借款人应当只将贷款所得款项用于与经批准的改善项目相关的目的。
财产权的维护：借款人应当维护在其业务中有用且必需的炮台海事大楼和其他（有形或无形）资产，保持它们运转和状态良好，但允许合理的损耗。
经批准的改善项目资金来源：
EB-5融资：7700万美元 （154个投资人，每人50万美金）
纽约市政府已投入：6900万美元用于炮台海事大楼的外部翻新。（已经结束，故投资不产生投资移民就业人数）
开发商拟投入：Dermot公司投资1700万美元
其它资金来源：纽约市政府投资2.14亿美元 用于东河海滨新区其它项目的投资
EB-5资金在相关项目中的比重：7700/(1700+7700)=82%
政府的参与：纽约市政府投入2.14亿美元。
项目用地所有权属于纽约市政府
EB-5投资者的抵押品：对炮台海事大楼及其内部所有资产的第一租赁抵押权以及大楼新建的酒店、餐厅和大厅的租金、设备以及营业帐户的转让权。
就业报告：
EB-5投资人总数：154人
需要的就业机会：1540个

话说投资移民主要看是哪家公司，是不是有政府参与，是不是有保障