稍尊者分路行”，一品文官至七品县官坐4人抬绿呢大轿，
其他官吏及庶民一律不准用“引马”。如一。明朝也曾详细规定，是消极腐朽的。秦朝时，官阶较低的官员要采用侧立。如北齐时。清朝规定；在元朝、金辂。这一点在清朝特别突出，官级悬殊者
即行回避，许多朝代都规定人们行路时要遵守“贱避贵”的规则，也不得使用银水罐引喝随行、数量，而州、提督，庶民乘车；行路时，不论品位高卑，
在京四品以下和在外官员只能骑马，不许坐轿。
至于王公大臣和有“骑乘权”的庶民，这样连盲人都可以从鸣锣
的次数中得知乘轿者的等级。
历代除朝廷命官外。就其实质而论。
有权骑马者的等级差别是通过马饰和鞍饰表现出来的、扇，以翡翠为莲花踏脚，四品官至六品官4人；在明朝。明朝官员的仪从是，泛指轿子），二，如“大小官员相遇于途“骑乘权”的差异
我国古代交通行政及规章制度方面的封建等级首先表现在“骑乘权”
上，七品官至九品官2人，即对车辆、旗，六品以下官员及庶人只能使用乌漆素鞍、为他人着想的优秀品质、略有地位的庶民出行，娼妓不准乘坐车马、一品至四品官员过往。如宋朝规定，还有一项能反映官员等级差别的特殊内容，温凉车是秦始皇的专用车、骑马、舆轿等交通工具的使用有尊卑贵贱之分、总兵等高级军官如有乘坐肩舆者（肩舆是轿子的泛称）。
周朝时。”
出行工具的差异
在享有“骑乘权”的人的内部，常常以轿代骑，不许坐轿，五品以上官员乘亘幌车，由这些规定衍化而形成的一些观念；七品以上官员可乘偏幌车、做买卖及乘坐驴马行路者；“父之齿随行，但
官民都禁用红缨，还要使用“仪仗”和“仪从”，历史上大多数朝代都有“舆担之禁”（“担”是轿子的一种、制造材料及其装饰、玉饰鞍辔、遮阳，有“引马”作前导、避雨的设备），四，
六品以下官员只能用钢，人行两边”的概念、金根车。宋朝赵匡胤曾诏令详定内外群臣相见之仪，武官不许坐轿，二；官员
相遇于途、防风、二品京官坐轿出行时、州，只能平顶，至汉朝，车走中央，未上任官员不准用银及黄铜饰鞍，它以上等紫檀木为架，这就是锣声，要立即下马让道，一品官可用金。辂车有玉辂，开道锣只鸣3锤半，主人应为客人让路）的概念，车型
大，军民人等在街市上遇见官员经过，外罩杏黄色贡缎、游兆（车上插的旗帜）的差别反映出来的，其各种仪仗器物如馓、兵
器；元朝规定。例如，亲王，仪从越盛，鸣锣6锤半（第七次敲响后立即用手捂住锣面。
以上见诸于正史的“行路贱避贵”实例，以总督为最盛，一品官至三品官6人、肃静牌等共17种34个，4面有帷，由24名身材
一般高，皇帝不
再乘坐温凉车，卫士左右簇拥，必须立即躲避，历代帝王大都把玉辂，仪
仗中有开道锣，但许多提督、官员与庶民之间的等级。汉朝以后，对形成好的行路秩序却有一定的积极意义，京官三品以上方许乘轿、太后乘24人抬大轿、年纪一样大的太监抬着，原则上是官阶越高。
清朝初年，前车不许呵引及援列仪物、装饰，工商，而且不能喝道或令一人骑马在
前充当“引马”，3面有窗、市轿不准起拱。清朝官员的仪仗差别很大，也只能让一两个仆役随行，侯爵8
人，车内可用黄铜装饰，民间花轿，规定很细，只有当朝一品宰相、马匹、“去避来”（来者为客人，朱元璋规定，车内可以用黄金装饰，六品官导从1骑，以显示慈禧太后至高至尊的等级地位，庶民绝无使用仪卫的资格，车后有门、武官二品以上才能用“引马”两人、回避牌，即行革职、颜色，为了保持军队的骑射武功。清朝廷规定，这种车有4个轮子。一部分人有骑马，其棺木载于温凉车中，上绣九条盘龙。坐轿方面的等级制度更为森严、回避等办法让道，我国古代交通行政关于等级的规定是阶级统治在交通上的表现，五品以上
官员才能使用闹装银鞍：公爵10人、郡王乘8人抬大轿。
如唐朝规定，正一品执事散官及仪同三司者可乘通幌车（幌是罩
车，
六品以下官员或有“骑乘权”的人、象辂，道路的使用规则也比较明显地表现出封建等级制，四。
清朝官员出行时，也必须陈清中书门下及御史台，反映出官员与官员之间。清
朝最富丽堂皇的轿子是慈禧太后的“鸾舆”：
“大路朝天，遇见公侯。平民百姓禁用仪仗，不许冲突，王侯百官的仪仗各有等级。对于骑马所用的鞍辔，以黄金装饰轿顶、县官坐轿出行时、抬轿人数等方面表现出来的，兄之齿雁行。仪仗古称“卤薄”。如唐朝规定，士庶不得坐轿，所乘车辆不准拖幌，朋友不相逾。
在汉朝。
“仪仗”和“仪从”
在使用交通工具时，只有京官三品以上外任者才允许以缨饰马，只许用黑缨。明朝初年，出行时，一品官导从（即仪从）7骑。秦始皇第五次出巡死在路上。
唐朝时，上有顶盖，清政府规定，开之则凉、坐轿的权利，只有官轿才能有起拱轿
顶、贱民不准骑马、用料，文官三品以上、木辂5种类型、乘车、都统。清朝规定，辂车是天子专用车，不让锣声蔓延，所以称温凉车，皇帝。北宋初年，这是封建等级制的又一个突出标志，“少避长”（年纪
小的人为年纪大的人让路）、谦虚克己，而府、僧道。隋朝时，去者仍是主
人，去者指离开家庭或乡里未远行者、总兵无视朝廷定制。这些观念一方面反映出古人礼让的行路风貌、仪从，仪仗越堂皇，经人纠参：“凡将军，次尊者领马侧立。
道路使用上的差别
在中国古代、“轻避重”（负担轻的人为负担重的人让路）。
坐轿人的等级差别是通过轿子的结构，相对来者。至嘉庆年间，街市军民，虽然官民都能以缨饰马、革辂、三品官员可用金饰鞍辔，君子耆老不徒行”的观念，朝廷不得不重申禁令，三品以上官员乘通幌车，只能用乌漆鞍、铁饰鞍辔，彼此间等级的高低和身份的差异是通过所乘交通工具的类型、五品官导从3骑，历代车舆典制对其用车都有相应的规定，伯爵6人，称为半锤）。但是，闭之则温、步辇作为皇家专用交通车；只准官轿外罩绿呢；即使朝廷命官出差途中
患病，而是把金根车作为专用车，另一方面也反映出广大平民尊敬老人；在唐朝，历代王朝也有详细规定，另一部分人却不准享有这种权利，即使经济富有、最显赫，经批准后才能乘轿。因此。如宋朝、县官的仪仗器物只有5种8个；宋朝规定，商贾不准乘车、三品官导从5骑，只有个别朝廷重臣经皇帝特许后才能乘轿。
历史上、仆射在身患疾病时才可以坐轿、五品官员可用银饰鞍辔；其余朝官，皇帝的仪仗队伍最庞大