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1、双向交通道路。
沈阳防爆灯具双向交通道路的照明布置型式有单侧布灯、交错布灯、相对布灯和中间悬挂布灯四种模型。双向交通道路布灯;
(1)单侧布灯：单侧布灯方式主要用于道路宽度小于或等于灯具安装高度的情况，这时，远离路灯一侧道路的亮度不可避免地低压路灯所在一侧道路的亮度。
(2)交错布灯：交错布灯方式主要用于道路的宽度在1-1.5倍路灯安装高度的情况，采用这种布灯方式，需要特别注意路面的亮度均匀度，否则很容易出现明、暗交替出现的光斑。
(3)相对布灯：相对布灯方式主要用于道路较宽、超出灯具安装高度1.5倍的情况。
(4)中间悬挂布灯：中间悬挂布灯方式主要用于两侧有建筑物墙面、非常窄的街道。灯具通常固定在墙面的钢索中间。
2、有中间分隔带的双向机动车道。
有中间分隔带的双向机动车道的照明布置形式有中央双挑布灯、中央双挑布灯与相对布灯相结合、中央悬链式布灯三种型式。中央悬链式布灯是指灯具悬吊于沿道路方向布置在中央隔离带的钢索上，灯具间距约10~~~20M，支撑钢索和电缆的柱子间距很宽，间距不等，为60~~~90M。
3、道路交叉口。
在道路交叉口、环岛或上下匝道处，道路照明布置必须有助于防止交通拥堵，并有助于驾驶员辨别正确出口。
4、弯道。
对转弯半径大(超过1000M)的弯道可视为直道，路灯布置不需要特别考虑，但对转弯半径小的弯道，布灯时必须考虑到合适的路面高度，又要兼顾有效的视觉引导，对路宽小于1.5倍灯具高度的情况，在进行单侧布灯时，须在弯道外侧布置灯具，但同时，灯位的布置必须防止误引导。
(1)对所有弯道，单侧布灯时将灯具布置在弯道外侧比布置在弯道内侧有更好地引导性。对较宽的弯道，相对布灯比交错布灯能提供更好的视觉引导性。另外，在弯道处布灯时应尽量降低布灯间距，通常弯道布灯间距是直道布灯间距的0.5~~~0.75倍，转弯半径大小不同，布灯间距也不同，转弯半径越小，布灯间距越小。
(2)不同类型的弯道布灯方式，特别指出：在上下坡道的照明布置，不仅需要缩短灯杆间距，还应调整灯具角度，使灯具光轴与路面垂直，而不是与水平面垂直。灯杆布置在弯道外侧，虽然可提高引导性，但更容易被机动车碰撞，所以有时也会布置在弯道内侧，但需适当降低布灯间距。布灯总得原则是，车辆转弯时，车灯光落在道路外，灯杆的布置必须保证对黑暗路面的光照补充。