全密封变压器内部有大量气体是怎么回事

有以下几种可能：
1、安装后没有足够的静放时间即投入运行
2、变压器油析气
3、注油时未抽真空，油中含气量大。
全密封变压器是在S7、SZ7、S9系列变乐器产品设计经验的基础上,把增加产品功能，提高产品水平，提高产品可靠性放在第一位，采用了新组件、新材料、新全结构以及完善局部结构，提高产品的电气强度、机械强度和散热能力，采用波纹油箱，全密封结构，保证变压器油与空气完全隔离，延长变压器油的使用寿命，减少变压器的维护工作量。

变压器内部的大量气体只有在内部强电弧作用下才能产生。
重瓦斯跳闸，要求流经瓦斯继电器的油气流达到一定速度才能冲翻重瓦斯挡板跳闸。如此推断这大量气体是短时快速产生的，这样的快速只能是强电弧分解了变压器油，不可能是原来存留在内部的。  
想查明确切原因和拉弧损伤情况建议做色谱或干脆吊芯检查。  
绝缘检查只能判断对地、主副绕组之间是否绝缘损坏，相间、匝间是检查不出来的。
总之，出现过喷油、重瓦斯的变压器运行是有隐患的。

1、在高压电气设备中，有大量的充油设备如变压器、互感器、油断路器、充油电缆、电力电容器等，这些设备中用的绝缘油是由石油精炼而成的矿物油。
2、在变压器中，绝缘油是主要的绝缘和冷却介质。油的质量直接影响整个变压器的绝缘性能和寿命。电气设备的电压等级越高，容量越大，对绝缘油性能的要求也就越高。由于运行中的油受到正常运行电压和过电压的作用，同时还受到温度、湿度、氧化和杂质的作用。其性能将逐渐变坏，影响设备的电气性能，因此必须定期地对绝缘油进行试验，监督油质的变化。
3、变压器油出现劣化后，油的颜色会由微黄色逐渐加深变为棕褐色，其透明度也随之显著降低，粘度变大，并会有黑褐色固态或半固态物质(油泥)产生。油泥附在线圈之上，堵塞油道，妨碍散热。变压器局部过热引起油氧化分解，会使变压器油的闪点温度降低和酸价增加。水分和脏污将使油的绝缘电阻下降，击穿电压降低，介损值上升。
希望我的回答能帮到您