中国家电企业针对海外市场实施召回,格力并不是第一例。2010年11月,海尔在日本市场召回其在中国制造的“海尔”牌洗衣机,原因是该产品发生冒烟事故。因之后又发生8起冒烟事故,2012年8月末海尔再次实施召回,前后共计约33万台。2013年4月,CPSC宣布海尔美国公司召回4.1万台卧式冰柜,原因是冰柜一个电容器可能过热并导致起火。此前的2010年11月,海尔在美国召回了67,500台卧式冰柜,原因也是起火事故。因为种种原因,国内消费者对海尔上述召回并不知悉,召回比较低调。
大家最熟悉的召回莫过于发生在2011年的丰田汽车全球召回事件,许多人还清晰地记得丰田章男泪洒美国国会的情景。自2004年中国实施汽车召回制度以来,几乎所有合资品牌、豪华品牌均在劫难逃。有趣的是,本土汽车企业至今未实施一起召回,我们是否可以得出“本土汽车质量优于国际企业”的结论呢?显然不能。在消费者看来,中国政府对本土汽车企业实施了“双重标准”。
综合而言,召回是一个多因素综合的结果,不能简单地得出“召回=品质低下”的结论。
观察人士更愿意以积极的心态看待中国企业为数不多的召回,认为这是中国企业从“本土企业”向“国际企业”成长过程中必须缴纳的学费。
换一个角度看,召回体现了企业的社会责任感,虽然对产品形象有一定损伤,但是对企业诚信形象建设却有所帮助。在我看来,国际企业的产品平均品质高于本土企业,从某种意义上讲,正是因为它们经历了一次次召回事件,倒逼产品改进的结果。