东丽湖作为天津市和东丽区着力打造的生态区、旅游区和国际会展中心,作为滨海新区的服务区,有着良好的地位优势,然而目前面临的情况是东丽湖相关的交通设施和服务设施不完善,许多人慕名而来,却因为交通问题不得不放弃这里,无法有效带动人气,从而制约了东丽湖的进一步发展,不要以“没有人气带动不了交通发展”与“交通设施不完善导致人气不旺”作为理由,不能陷入这样一个恶性循环圈。
一、目前交通问题导致的直接问题点:
1、东丽湖居住区购房率高,但是入住率却奇低,主要是因为交通不便。
2、老人、小孩等住在这一带的安全风险大,因为如果急症病发,去医院的距离太远,且没有交通工具,就医困难,孩子就学困难,生活不便,导致无法入住。
3、上班族无法入住,因为公交太少,时间太晚,无法上班,导致无法入住。
4、已入住的业主情绪很大,出行严重不便。
5、现有投入资源造成极大浪费,严重阻碍该地区经济发展。
二、剖析:
以私家车为导向的城市模式,早就发生了越来越多的难题。在西方国家,已经开始认识到:在以私家车为主的通行模式下,更大的道路通行能力只会引起更大的交通拥挤,降低社区的综合活力。尤其是对于郊区来说,公共交通才是片区健康增长和开发模式的核心。规划界开始出现了专业的“公交导向开发指南”。结合中国的大城市来说,郊区曾经是睡城--一种提供单一功能的区域,而现在,许多根本性的变化正在发生,购物、休闲娱乐和办公都成为可能。以东丽湖片区为例,去年迎来了高层公寓的集中上市和大量销售,当大量年轻家庭、单身族和老人涌向这个区域的时候,我们当然不能要求老人和小孩成为私家车的使用者。
三、建议:
1、大力发展该区域的公共交通,保证该地区业主入住及生活,促进地区发展;毕竟公共交通才是更低碳、更环保的通行方式,开通更多开往市区和新区线路。
公交515路、公交663路,首班车发车时间应再提前,缩短发车时间,尤其是上下班高峰应每10-15分一趟,白天可以半小时一趟。
2、加快轨道交通合理规划与建设,早日实现东丽湖组团的交通便利化。
规划中的Z3线,是遥遥无期,且线路连接站点非常不好,大多数居民、投资者都是考虑东丽湖与市区,东丽湖与空港,东丽湖与开发区的联系,因此建议M2号线或其市区的其它线路能延长至这里,并通过高新区、西区直至滨海中心商务区,成为贯通双城北部的通勤线路,也可带动提升东丽区相关地产等的价值(纵观深圳、广州、北京无不是地铁所到之处,区域快速发展),因此应争取地铁规划穿越该区域,毕竟仅目前轻轨无法满足整个天津平面区域的东西交通全覆盖。
3.该地区紧邻开发区西区、空港、滨海高新区等新区重点发展区域,作为该区域相对成熟的生活配套区,东丽湖发展前景广阔,因此建议东丽湖地区除快速开发恒大温泉度假、华侨城等大型项目的同时,还应更注重提供居民商业、教育、医疗等配套设施,以便在大火箭、航天器等项目投产时该区域具有吸引其职工入住的优势,同时也解决原有业主苦苦期盼的配套设施问题
4、还应积极促成京津二线高速收费标准的降低甚至取消,由于目前价格偏高,虽然二线在东丽湖区域有津汉路、东丽湖等出口,但目前来看该高速利用率不高,而开发区至西区快速路则由于货运车辆过多安全性不佳,上述因素制约了新区客流到访东丽湖,也阻碍了东丽湖与滨海湖、滨海旅游区的联动效应,取消收费可大大促进客流量,从海门桥即可知该举措效果明显。
综上,东丽区拥有紧贴滨海新区的环境优势,如再能在交通、商业、居住等环境配套方面有大的提升,一定能更加借力滨海、快速发展,同时也使得我们的东丽湖小区更加宜居、更加便民。