修百分表方法有哪些

测杆移动不灵活或卡死现象产生的原因和修理方法
1、测杆弯曲——换新测杆
2、测杆与导孔间有污物、锈蚀或毛刺——清洗、除锈或去毛刺
3、套筒松动和上下套筒不同轴——固紧和校正套筒同轴度
4、导杆和导槽块松动——固紧导杆和导槽块
5、导杆过长和弯曲——剪短和矫直导杆
6、齿轮两轴承孔不同轴——校正轴承座位置
7、齿轮端面和轴承之间间隙过小——在轴承座正面加垫
8、齿条和齿轮啮合太紧——调整圆座板的位置
9、表体扭曲变形——矫正表体

指针落点不准确  (1)防尘帽松动,如果松动应扭紧;防尘帽与表盘两接触面问有灰尘或锈蚀,应用汽油冲洗干净或用细砂纸打磨平整。

、常见故障调修
   1.测杆移动不灵活或卡死不动的修理
   发生测杆移动不灵活或卡死不动的原因较多。首先把百分表的表针、表盘及齿轮部分拆下来，检查是否仍有移动不灵活或卡死现象，如果此时故障仍未消除可能由以下几方面原因造成:
   (1)测杆弯曲
   修理方法:取下测杆，根据弯曲方向和弯曲量，垫上铅块用锤敲打调直，  装入套筒内试验看是否灵活，如仍有阻滞现象，  可放入W5金刚砂研磨剂进行研磨，阻滞现象消除后用汽油清洗即可。
   (2)测杆与导孔间有污物、锈蚀或毛刺
   修理方法:用汽油清洗测杆、除锈、去毛刺。
   (3)上下套筒不同心
   修理方法:固紧和校准套筒同心度。
   (4)套筒内有污物或测杆上有毛刺
   修理方法:用汽油清洗套筒内的污物或测杆上的毛刺，如果效果不理想，再用W5金刚砂研磨剂进行自研，直至症状消除。
   (5)导向杆和导向槽配合不好
   修理方法:重新安装导向槽，待测杆移动灵活后再固紧导向槽。
   (6)导向杆过长或弯曲
   修理方法:修短和矫直导向杆。
   (7)齿轮部分卡住或不灵活

百分表的构造主要由3个部件组成：表体部分、传动系统、读数装置。你说的是哪个部分坏了？如果传动系统、读数装置坏了，建议还是不要修理，因为就算修好了，读出来的数值肯定是有误差的。