吸音棉隔音棉区别主要是什么

吸音棉是有消音作用的，就是说把声能转化为热能了。而隔音材料它确实是阻断了声音的传播，但容易引起声能反射。
好的吸音隔音材料，比如我们的目的主要是隔音，那么说白了就是要把噪音“消掉”。比如“梯度吸音棉”，它是一种层压阶梯密度的多孔材料，里边的孔是有连通性的，声音进去之后与材料孔壁发生摩擦，能量转化，最终达到衰减声能的目的。
你直接把隔音棉贴在玻璃墙上，选对材料的话应该是有一定效果的。你的情况有两种：一种是使用的材料本身没有效果，这个跟材质、结构都有关系的，你使用梯度吸音棉就会发现能产生效果；另外一种情况  ，就是说隔音棉的正规安装方式，应该是填充在龙骨里边，然后用板封上。就是说这样安装才能把效果发挥到最大化，直接贴的方式，如果用好的材料比如梯度吸音棉是能生效，当然隔音效果还是跟龙骨安装的方式有一定差别的。当然，你还可以选  用高阻隔声毡，这个材料它的隔音效果也是相当显著的。

首先,隔音棉和吸音棉是一个概念,一般吸音材料被人们误叫为隔音材料,但是材料本身只能起到降低噪音的作用,并不能起到隔音效果.所以声学上称为吸音材料,象玻璃棉,岩棉,矿棉等.
第二,吊顶处理要想隔音一定要按照声学处理的程序做,就是吸音隔音双重处理.
第三,关于地面,这要看你地面是采用什么材质了,处理的方式也有所不同,但是要想达到隔音作用,一般采取浮筑结构地面,铺设隔音减震材料,这样效果比较好.
第四,好多场地都是既要隔音效果好,又要通风,这样处理起来当然很麻烦,但是根据我们做过的KTV经验,效果还是不错的.材料是一方面,主要还是密封问题.
第五,门可以在下面加密封条进行处理.当然,门要隔音,还是要首选防火隔音门,然后就是密封问题.

安徽富邦装饰帮您解答：首先,隔音棉和吸音棉是一个概念,一般吸音材料被人们误叫为隔音材料,但是材料本身只能起到降低噪音的作用,并不能起到隔音效果.所以声学上称为吸音材料,象玻璃棉,岩棉,矿棉等.

吸音棉多是纤维材质，开孔结构，比较蓬松的，主要作用是吸收噪音，让噪音衰减下来
隔音棉多是橡胶材质，闭孔结构，比较瓷实的，主要作用是阻隔噪音
吸音棉和隔音棉在降噪施工中都是不可缺少的，在降噪要求比较高的情况下，很有必要将两者配合使用。噪音在经过隔音、吸音、隔音的顺序多重过滤后，可以衰减到非常小。

吸音棉材料和隔音棉材料的区别在于,吸音材料着眼于声源一侧反射声能的大小,目标是反射声能要小。隔音材料着眼于入射声源另一侧的透射声能的大小,目标是透射声能要小。吸音材料对入射声能的衰减吸收,一般只有十分之几,因此,其吸音能力即声耗系数可以用小数表示;而隔音材料可使透射声能衰减到入射声能的3/10～4/10或更小,为方便表达,其隔  声量用分贝的计量方法表示。  
对于隔音材料,要减弱透射声能,阻挡声音的传播,就不能如同吸声材料那样多孔、疏松、透气；相反它的材质应该是重而密实的,如铅板、钢板等一类材料。隔音材料材质的要求是密实无孔隙或缝隙;有较大的重量。由于这类隔声材料密实,难于吸收和透过声能而反射能强,所以它的吸声性能差。  
在汽车噪音处理上，吸音和隔音所解决的目标和侧重点不同,吸音所解决的目标是减弱汽车噪音在驾驶室内的反复反射,也即减弱驾驶的混响声,缩短混响声的延续时间即混响时间;在汽车行驶过程中连续噪音的情况下,这种减弱表现为室内噪声级的降低。但由于吸音材料不可能裸露在汽车驾驶室内（有内饰板），内饰板会大量把汽车噪音直接反射，从而使吸音效果大幅度降低，所以吸音在降低汽车噪音的环节中，所占比重是最小的，效果也是最不明显的；最有效的吸音部位是在汽车的引擎仓，正确的使用吸音材料可以大幅度的降低汽车发动仓的共鸣噪音！  
隔声处理则着眼于隔绝噪声自声源点（发动机、胎噪）向驾驶室的传播。隔音材料的最佳应用部位是在车底盘及挡火墙，由于汽车噪音在车底盘表现出的噪音频率为低频噪音，能量大、穿透性强且没有方向性是低频噪音的显著特点，所以多孔、疏松、透气的吸音材料根本无法吸收或阻隔低频噪音向驾驶室的传播；阻隔低频噪音必须用密实的铅板类材料（钢板类材料太重、不易成型及安装）。

吸音材料与隔音材料有着本质的区别,它为蓬松状材料,它的穿孔透气设计使它具有很好的吸声性能,吸声材料在建筑工程中大量使用,主要为了降低室内的混响时间,消除来回反射的那部分噪声,从而达到降低噪声的效果,是一个好的隔音工程中不可缺少的辅助材料