豪华电梯如何设计

豪华电梯设计：
一）电梯配置要求  1、客用电梯应设置在大堂主流线路径上，该路径应在大堂前台的视线范围内。  2、客用电梯能够到达对客人开放的所有楼层。  3、酒店电梯应满足运营要求，客用电梯要与服务电梯、货梯分开使用，客梯不能兼作服务电梯及货梯。  4、  根据项目的具体情况，  客用电梯按服务区域分别设置为公共区域客用电梯和客房客  用电梯，客房客用电梯也必须联系公共区域。  5、电梯高峰时段按每间房  1.75  人计算的候梯时间不超过  45  秒。  6、客用电梯数量按不多于  90  间一台的原则配置，但不应少于两台。但对于分散区域  至少有一台客梯能够到达。  7、酒店电梯需要到达属于酒店使用范围的停车区域，如果客梯分区域设置，则每个区  域至少有一台客梯能够到达。8、乘坐客用电梯至酒店各运营区域，最多不应超过两次换乘，如为区域分散布置的酒店，则需要单独评估其电梯换乘方式。  9、  每个区域客用电梯中至少有一台残疾人电梯，  残疾人电梯设置在最靠近公共走道侧。  10、至客房的服务电梯数量不应少于两台。  11、至厨房的货梯应单独设置，不应少于两台；独立的菜梯不应计算在内。  12、酒店装饰景观楼梯，内部连通楼梯的设置不能取代客用电梯的设置，也不能取代残疾人电梯的配置。  13、同一组电梯，其电梯型式、品牌、叁数原则保持一致。  14、尽可能配置有机房电梯。  15、要求在工程部室装有带  CRT  显示器的中央监控系统。  16、轿厢内有相关的紧急服务设施，如消防设施、应急照明和应急电源、免提的紧急电话。    
（二）电梯技术要求：包括电梯群控；开门按钮；关门按钮；轿厢称重装置；满载不停电梯；  再平层功能；  “暂停服务”显示；轿厢警铃；电梯设置四方通话（保安中心，话务员室，轿厢，电梯机房）  ；LCD  轿内位置指示；厅和轿厢呼叫按钮；厅到站灯；首层厅位置和方向指示器；轿厢到站钟；广播系统；电梯空调；应急灯及电池；火警返回基地；消防员服务（消防电梯）  ；光幕安全触板；轿顶检修；机房检修；超载报警不启  动；强迫关门；电梯管理系统；独立服务功能（脱离群控）等。    
（三）客梯  1、联系非酒店管理区域的客梯应配置楼层选择控制。  2、客梯土建门洞高度不应低于  2300mm。  3、客梯载重不小于  1350kg，公共区域客梯载重不小于  1600kg。  4、电梯速度符合以下规定：  5  层以下（包括地下层）  ：不小于  1.5  米/秒  6  层-12  层（包括地下层）  ：不小于  1.75  米/秒  13  层以上（包括地下层）  ：不小于  2.5  米/秒  5、电梯轿厢净高度不小于  2.7  米。  6、电梯厅门宽度大于  1100mm。  7、电梯轿厢需双侧设置按键。  8、电梯装饰重量不可过大，需控制选用的装饰材料。    
（四）服务梯  1、服务梯应联系酒店所有需要服务运输支持的区域，包括客房，餐饮，会议，健身娱  乐，员工后勤，收货区域等。  2、服务梯土建门洞高度应不低于  2300mm。  3、客房服务电梯载重不小于  1150kg，厨房服务电梯或专用货梯载重不小于  1600kg，  4、服务梯及货梯速度符合以下规定：  5  层以下：不小于  1.0  米/秒  6  层-12  层（包括地下层）  ：不小于  1.5  米/秒  13  层以上（包括地下层）  ：不小于  2.5  米/秒  5、电梯轿厢净高度不小于  2.7  米，  6、电梯厅门宽度大于  1100mm.  7、电梯内需设置服务电话，连通消防机房及安保中心。

电梯的电气系统由拖动系统和控制系统两部分组成。传统的电气控制系统采用的继电器逻辑控制由于触点多、故障率高、可靠性差、体积大等缺点,正逐渐被淘汰。目前电梯设计使用可编程控制器(PLC),要求功能变化灵活,编程简单,故障少,噪音低。维修保养方便,节能省工,抗干扰能力强,控制箱占地面积少。当乘员进入电梯,按下楼层按钮,电梯门自动关闭后.控制系统进行下列运作:根据轿厢所处位置及乘员所处层数.判定轿厢运行方向,保证轿厢平层时减速。将轿厢停在选定的楼层上;同时,根据楼层的呼叫,顺路停车,自动开关门。另外在轿厢内外均要有信号灯显示电梯运行方向及楼层数。

电梯门口尺寸有国家标准  1150kg电梯开门净尺寸1000*2100；  1000kg电梯开门净尺寸900*2100；  800kg电梯开门净尺寸800*2100；  630kg电梯开门净尺寸800*2100；  不知道您的酒店的规模是怎样的，可参考上面数据。

曳引绳两端分别连着轿厢和对重，缠绕在曳引轮和导向轮上，曳引电动机通过减速器变速后带动曳引轮转动，靠曳引绳与曳引轮摩擦产生的牵引力，实现轿厢和对重的升降运动，达到运输目的。固定在轿厢上的导靴可以沿着安装在建筑物井道墙体上的固定导轨往复升降运动，防止轿厢在运行中偏斜或摆动。