如何正确使用柴油机润滑油

根据柴油机的使用说明书选用机油。柴油机的使用说明书中规定的在什么条件下使用什么质量等级、什么粘度级别的机油,  应认真遵照执行。  2,不要误认为机油粘度选大一点好。有人总认为机油粘度选大一点保险,  实际上,  在使用说明书允许的范围内,  选用粘度小的机油可以减轻机件摩擦和磨损,  节油、冷却和清洁效果好。3,  国产发动机不能盲目使用进口机油。有些用户认为进口机油一定比国产机油好,  因此在国产发动机特别是新机上使用进口机油。殊不知,  这样做往往得不偿失,  会有许多弊病。进口机油大都粘度较低,  不能适应国产发动机对机油粘度的要求;

首先应严格按照柴油机的使用要求、工作环境选用规定牌号润滑油，严禁使用劣质润滑油。另外使用润滑油时，应选用同牌号的润滑油，在选用非同牌号润滑油时，应将柴油机里的润滑油放尽，并用柴油清洗干净柴油机后，方可换用其他牌号润滑油。

你好，正常使用程序就行

您好，很高兴为您解答。
1．不同牌号的机油不能混合使用
   不同牌号的机油，除黏度等级不同，其添加剂品种和数量也不同。不同类型的添加剂其化学性能不同，混合使用可能会发生化学反应，降低机油的使用性能，加速机油变质。
   2．机油牌号使用不当
   不同型号的柴油机的技术状况和性能要求不同，要求选用的机油牌号也不相同。如果柴油机所使用的机油不符合规定，机油就不能发挥出应有的效能。
   3．柴油机使用汽油机机油
   柴油机的压缩比是汽油机的2倍多，其主要零件受到的高温高压冲击要比汽油机大得多。柴油机机油中含有抗腐剂，而汽油机机油没有这种抗腐剂。如果将汽油机机油加入柴油机，轴瓦在使用中就容易出现斑点、麻坑，甚至造成成片剥落的不良后果，机油会很快变脏而加速变质，并导致烧瓦抱轴事故发生。另外，柴油的含硫量比汽油大，这种有害物质在燃烧过程中会形成硫酸或亚硫酸，连同高温高压废气一道窜入油底壳内，就会加速机油的氧化与变质，故需在柴油机机油炼制过程中加入一些抗氧化的添加剂，使机油呈碱性，而汽油机机油则不加这种添加剂。
   4．换机油时不清洗润滑系统
   在更换机油时，若不清洗润滑系统或没有认真清洗曲轴箱、机油滤清器、机油散热器或漏装机油滤清器的密封垫圈，新加入的机油也会被发动机内没有排出的胶质和污垢所污染，导致新换的机油性能快速衰竭下降，加速机油的变质。
   5．小视机油中进水
   当柴油机出现湿式缸套穿孔、气缸套阻水圈损坏、机油散热器损坏、气缸垫损坏、气缸盖损坏等原因时，冷却水就会进入机油中，使机油乳化而变质。机油中含有水分会加快油泥的形成，机油变成乳化液破坏了油膜。试验证明，当水分达到1%时机件磨损率将提高2.5倍。

您好，柴油与汽油不同，他们在使用效果和发动机各方面都有很大的区别。那柴油润滑油应该如何使用呢？
发动机润滑油在使用中质量会不断下降，下降到一定程度就应该换油了。汽车发动机润滑油换油期的确定有两种方法：一种是以油品质量变化为依据，当一些指标变化超过一定限度时就应该换油了）；另一种方法是根据汽车生产厂家推荐的换油标准（换油里程）进行换油。前一种方法非常可靠，但并不适用于一般用户，一般用户只需要根据行驶里程换油即可。
润滑油在使用过程中如果发现有明显变稀或变稠，或者出现分层、沉淀等现象，即使没到换油期也必须换油。此外，换油时一定要趁发动机热机状态把旧油放干净，否则会加快新油的变质。

1、润滑油的粘度应适宜  润滑油的粘度对柴油机的工作可靠性和耐久性影响很大,必须选用粘度适宜的机油才能保证柴油机正常工作.粘度过小,发动机油压低,在需润滑的部位保持不住油膜,失去润滑作用,轻者使摩擦表面出现严重磨损,重者会造成拉缸、烧瓦、抱轴等严重事故.粘度太大,发动机冷启动困难,油压虽高,但机油流动慢,不能到达需润滑部位,因此磨损增加.另外,机油粘度大摩擦阻力大,会导致输出功率不足,燃油消耗增加.
2、有些输油泵泵体上开有泄油孔，该孔的作用是使输油泵泄漏的少量的柴油直接流出泵体外。不得将孔堵死，防止柴油进入喷油泵油底壳稀释润滑油。
3、.发现喷油泵油底壳柴油过多时，要及时检查输油泵活塞与泵体、挺杆与挺杆套间隙是否过大，过大要及时处理，防止因柴油泄漏严重，使喷油泵及调速器内机件润滑不良。