高碳钢与铝合金哪个好
2024-05-17 09:06:47 (24分钟前 更新)
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高碳钢在经适当热处理或冷拔硬化后,具有高的强度和硬度、高的弹性极限和疲劳极限(尤其是缺口疲劳极限),切削性能尚可,但焊接性能和冷塑性变形能力差。由于含碳量高,水淬时容易产生裂纹,所以多采用双液淬火(水淬+油冷),小截面零件多采用油淬。这类钢一般在淬火后经中温回火或正火或在表面淬火状态下使用
铝合金密度低,但强度比较高,接近或超过优质钢,塑性好,可加工成各种型材,具有优良的导电性、导热性和抗蚀性,工业上广泛使用,使用量仅次于钢。一些铝合金可以采用热处理获得良好的机械性能,物理性能和抗腐蚀性能。
高碳钢在经适当热处理或冷拔硬化后,具有高的强度和硬度、高的弹性极限和疲劳极限(尤其是缺口疲劳极限),切削性能尚可,但焊接性能和冷塑性变形能力差。由于含碳量高,水淬时容易产生裂纹,所以多采用双液淬火(水淬+油冷),小截面零件多采用油淬。这类钢一般在淬火后经中温回火或正火或在表面淬火状态下使用
铝合金密度低,但强度比较高,接近或超过优质钢,塑性好,可加工成各种型材,具有优良的导电性、导热性和抗蚀性,工业上广泛使用,使用量仅次于钢。一些铝合金可以采用热处理获得良好的机械性能,物理性能和抗腐蚀性能。
vivianygefes
2024-05-17
碳钢抗疲劳性强。铝合金轻,适合代步。贵和便宜的都有。用途不同罢了。
不用来越野山地,只是在平缓公路、城市之类的骑行,铝合金的就足够了。
碳钢抗疲劳性强。铝合金轻,适合代步。贵和便宜的都有。用途不同罢了。
不用来越野山地,只是在平缓公路、城市之类的骑行,铝合金的就足够了。
ryanhui123
2024-05-04
‘铝合金到没碳钢的骑起来舒服’不知道是基于那作考虑?你是骑在坐位上的,坐位下的材料不甚感觉得到!!
话说两种材料的分别主要在于重量,以提供相同的机械强度下作比较,铝制作的车架会较重。或作另一个看法,如车架的重量相约,铝制作的车架的机械强度会较弱。但是如果只作一般代步用途,铝制的已卓卓有余。
‘铝合金到没碳钢的骑起来舒服’不知道是基于那作考虑?你是骑在坐位上的,坐位下的材料不甚感觉得到!!
话说两种材料的分别主要在于重量,以提供相同的机械强度下作比较,铝制作的车架会较重。或作另一个看法,如车架的重量相约,铝制作的车架的机械强度会较弱。但是如果只作一般代步用途,铝制的已卓卓有余。
隐逸的军装梦
2024-04-25
钢架强度和刚度都是最好的,但是也是最重的,铝合金的强度只是钢架的1/3 ,不过应付日常使用足够了。如果你不差钱可以看看钛金的
钢架强度和刚度都是最好的,但是也是最重的,铝合金的强度只是钢架的1/3 ,不过应付日常使用足够了。如果你不差钱可以看看钛金的
蛋糕上的草莓1
2024-04-23
铝合金。
除非是钢架车爱好者,可以不计较钢架的重量。
现在的铝架基本不会生锈什么的。保养什么的,应该是看着车太脏了自己又不想动手洗车就交到车店去的另一种说法而已。
铝合金。
除非是钢架车爱好者,可以不计较钢架的重量。
现在的铝架基本不会生锈什么的。保养什么的,应该是看着车太脏了自己又不想动手洗车就交到车店去的另一种说法而已。
芳儿beauty
2024-04-10
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