钢丝绳断绳的原因是什么

1、主要原因是超载和磨损。
2、钢丝绳破断与钢丝绳在滑轮、卷筒上的穿绕次数有关，每穿绕一次，钢丝绳就产生由弯变直，再由直变弯的  一个过程。这是造成钢丝绳损坏的一个主要原因之一。
3、钢丝绳的破断还与它所穿过滑轮或卷筒的直径有关。滑轮或卷筒的直径愈小，则钢丝绳的弯曲愈严重，也就愈易损坏，因此，一般要求滑轮（卷筒〉直径与钢丝绳直径之比D/d大于20-30。
4、此外，钢丝绳的破断还与工作类型、使用环境、保管、使用状况有关。钢丝绳的磨损，一是与卷筒和滑轮之间的磨损，二是钢丝绳之间的磨损。要减小磨损，关键在于钢丝绳的润滑，如果做到使钢丝绳处于正常润滑状态，必然会使钢丝绳的磨损降到最低限度。

钢丝绳非正常磨损导致断丝、  断股现象的可能原因主要有以下几点：
　　1、曳引绳张力偏差过大  现场检验人员用钢丝绳测力计测量几根钢丝绳的张力偏差并进行计算，  发现  5  根钢丝绳的张力基本均匀，  且与平均值偏差都不大于  5%，  故排除此原因造成钢丝绳断股。
　　2、曳引机曳引条件设计不合理  为保证设计要求的曳引能力，  在当量摩擦因数不变的情况下应增加曳引绳与曳引轮的包角。  该电梯使用的是无齿轮曳引机，  钢丝绳公称直径为10mm，  为了提供足够的曳引能力，  电梯设计为复绕形式以增大包角，  钢丝绳在曳引轮上需要多次正反方向弯折及缠绕，  大大影响了  钢丝绳的寿命，同时对钢丝绳的强度、  韧性、  抗弯曲性能等提出了  更高的要求。  针对本案例，  由于电梯为新装客梯，  使用时间很短，  钢丝绳基本未产生磨损，  故由于设计原因造成钢丝绳断股基本可以排除。
　　3、电梯维护保养  钢丝绳是电梯的一个重要载重部件，  承载着电梯轿厢的全部质量，  在电梯维护保养时要特别注意对钢丝绳的维护保养。  针对这一案例，  钢丝绳基本处于全新状态，  未发现断股钢丝绳与其他钢丝绳的外观质量存在明显的差异，  因此可以排除由于钢丝绳本身力学性能不达标或维护保养不到位而产生突然断股现象。
　　4、电梯在安装过程中采用不合理的放绳方式，  造成钢丝绳发生扭结，导致钢丝绳结构破坏，  这也是导致钢丝绳投入使用后很快出现断丝断股的原因。  此外，  安装时操作工操作不当，  对钢丝绳表面造成的机械损伤也是钢丝绳断丝断股的重要诱因。  结合断股处钢丝绳的表面状态及其他钢丝绳的磨损情况判定，  由于操作工操作不当对钢丝绳表面造成的机械损伤是导致钢丝绳断股的主要原因。  但也不排除由于放绳方式不当，  致使钢丝绳局部扭结，  在多次运行中产生磨损并最终导致钢丝绳断股。

由于钢丝绳在运动过程中反复弯曲，造成钢丝绳疲劳断丝或者磨损断丝；
由于钢丝绳在搬运或者开卷过程中切割不当，如多层股不旋转钢丝绳35W*7切割或者放绳不当会造成松散；
塔吊司机平时不经常维护，钢丝绳也会出现很多质量问题的。
塔吊钢丝绳报废的三大特点：
 钢丝绳如果报废的话那么钢丝绳6×19—d(d钢丝绳直径)在6d长度内断丝数量超过5根，在30d长度内断丝数量超过10根。
钢丝绳报废会失去正常的形状，产生畸形，如波浪、笼状畸变、绳股挤出、钢丝挤出、绳径局部变大、扭结、绳径局部变小、部分被压扁、弯折。
钢丝绳报废虽然没有断丝，但钢丝绳磨损达到其直径的40%，或钢丝绳相对于公称直径减小7%甚至更多时，或钢丝绳明显弯曲等。