玻纤格栅也就是玻璃纤维土工格栅，它是一种平面网格状材料，采用的原料是优质的的增强型无碱玻璃纤维纱，通过先进技术编制成基材，表面再涂上经过改性的优质沥青。涂沥青的原因是为了保护玻纤基材，并且提高它的耐磨性和耐剪性。玻纤格栅具有很好的抗拉、抗撕裂、抗剪切性能，一般被应用于沥青路面增强，也可以修补一些老路、加固路基等。下面我们详细了解一下玻纤格栅的用途。
玻纤格栅所起到的作用
1、减缓反射裂痕
反射裂痕是因为旧混凝土面层在接缝或裂痕四周的较大位移引起其上方沥青加铺层内泛起应力集中所造成的，它包括因温度和湿度变化而产生的水平位移，以及因交通荷载作用而产生的竖向剪切位移。前者导致接缝或裂痕上方的沥青加铺层内泛起较集中的拉应力;后者则使接缝上方的沥青加铺层经受较大的弯拉应力和剪切应力。
因为玻纤格栅的模量很大，达到67Gpa，作为刚度大的硬夹层应用在沥青罩面层中，其作用是按捺应力，开释应变，同时作为沥青混凝土加筋材料，进步加铺层结构的抗拉和抗剪能力，从而达到减少裂痕的目的。实践表明，一条改变了方向的水平裂痕的对应裂痕能量可从其出发点移动0.6米，1.5米以上宽度的加筋材料有助于确保能量在裂痕两侧完全消散。
2、抗疲惫开裂
在旧水泥混凝土路面上的沥青加铺层，其主要作用是进步路面的使用功能，对承载作用则贡献不大，加铺层下的刚性混凝土路面仍起枢纽的承载作用。而在旧沥青混凝土路面长进行沥青罩面则不同，沥青加铺层将与旧沥青混凝土路面一起承载。因此，在沥青混凝土路面长进行沥青罩面，除了会泛起反射裂痕，同时还会由于荷载的长期作用而泛起疲惫开裂。
我们对旧沥青混凝土路面上的沥青加铺层受荷情况做受力分析：因为沥青罩面层下为与沥青罩面层统一性质的柔性面层，当受到荷载作用时，路表将发生弯沉。在直接与车轮接触的沥青罩面层受到压力，在轮载边沿以外的区域，面层受到拉力作用，因为两处受力区域所受力性质不同，而又彼此紧靠，因此在两块受力区域的接壤处即力的突变处轻易发生破坏。在长期荷载的作用下，发生疲惫开裂。
玻纤格栅在沥青罩面层中，能够将上述的压应力与拉应力分散，在两块受力区域之间形成缓冲带，在这里应力逐步变化而不是突变，减少了应力突变对沥青罩面层的破坏。同时玻纤格栅的低延伸率减小了路面的弯沉量，保证了路面不会发生过渡变形。
3、耐高温车辙
沥青混凝土在高温时具有流变性，详细表现在：夏季沥青道路面层发软、发粘;在车辆荷载作用下，受力区域产生凹陷，车辆荷载撤除后沥青面层无法完全恢复至受荷前的状况，即产生了塑性变形;在车辆的反复碾压的作用下塑性变形不断积累，形成车辙。我们对沥青面层结构进行分析后，可以知道因为高温下沥青混凝土具有流变性，而在受到荷载时，面层中没有任何可以约束沥青混凝土中集料运动的机制，造成沥青面层的推移，这就是形成车辙的主要原因。
在沥青罩面层中使用玻纤格栅，其在沥青面层中起到骨架作用。沥青混凝土中集料贯串于格栅间，形成复协力学嵌锁体系，限制集料运动，增加了沥青罩面层中的横向约束力，沥青面层中各部门彼此牵制，防止了沥青面层的推移，从而起到抵挡车辙的作用。
4、抗低温收缩开裂
寒冷地区的沥青道路，冬季面层温度接近于气温，在这样的温度前提下，沥青混凝土遇冷收缩，产生拉应力。当拉应力超过沥青混凝土拉伸强度时，产生裂纹，在裂纹集中的地方产生裂痕，形成病害。从裂纹的成因看，如何使沥青混凝土强度抵挡住拉应力是解决题目的枢纽。
玻璃纤维土工格栅作为具有良好的抗拉强度和弹性模量，在加强沥青路面的拉伸强度中起着非常重要的作用，使沥青路面的抗压力性、耐高温性等得到了很大幅度的提高，使用寿命也大大的延长。为人类的建筑工程事业做出了突出的贡献。好了，关于玻纤土工格栅的相关用途就介绍到这里了，还不明白的小伙伴们干干认真看下这篇文章吧，多了解一些是没有坏处的。
