北京无论早上、中午、下午都堵得不行。今天早上打车，在一个拐弯处，为了先过去，师傅猛打方向盘，对面那只白色宝马也不甘示弱。说时迟，那时快，眼看就要撞上了，师傅猛的一个鲤鱼打挺，猛踩油门，吭哧一下挺过去了，吓得那颗扑腾乱跳的心脏顿时策马奔腾。我这策马狂奔的心还没完全平复就接到疼训推送我的新闻，说女司机开
北京无论早上、中午、下午都堵得不行。今天早上打车，在一个拐弯处，为了先过去，师傅猛打方向盘，对面那只白色宝马也不甘示弱。
说时迟，那时快，眼看就要撞上了，师傅猛的一个鲤鱼打挺，猛踩油门，吭哧一下挺过去了，吓得那颗扑腾乱跳的心脏顿时策马奔腾。
我这策马狂奔的心还没完全平复就接到疼训推送我的新闻，说女司机开豪车“撞穿”一层楼8辆车躺枪一片狼藉。
本来这个新闻也没什么，屁哥是啥人，是一个能从细节里找到屁声的帅气boy。
话说现在很多无良媒体特别喜欢标签人，导致很多人也喜欢把人标签化，总有人以为胸大就不能好好开车。开车时候人人就是老司机，一出事全都成了女司机了！
前几天出门吃饭的时候，在一个小区入口，一个姑娘开着车也没减速直接往收费杆上面撞。关键的是我一同事还在前面走路，那同事反应也快，看车往前开，一个回旋跳到旁边去了，最后没出人命只是把收费杆撞断了。
然后旁边人就议论开了，“这么开车的肯定是女司机”、“开车这么不要命，绝逼是女司机”、“女司机吧”、“我擦，这肯定是女司机，敢这么开车”。屁哥听着就相当不爽啊！
事实证明，这是女司机没错，但是标签化分类就是你不对了！一出事就就往女司机身上上堆，女司机是找你惹你啦，没事就开黑。
江苏省公安厅总局做过一个统计，百分之十的交通肇事案件是女司机引起的，另外百分之九十全部都由男司机造成。
负有同等以上责任事故，女司机导致的占10%以下 负有同等以上责任事故，男司机导致的占90%以上
女性在驾驶习惯方面有许多优点
可是不知道什么原因，很多人总是习惯标签化，很多媒体更是为了阅读量动不动就女司咋咋咋……
女司机不欠你们的，更不是像报道那样是网络杀手，相比于男司机女司机显得更安全更靠谱。
单个的个人并不能代表一个群体，就像有段时间有报道滴滴司机强奸女乘客，你能个别滴滴司机去标签去代表所有司机吗？
更可怕的是很多时候我们不仅仅去标签化某个群体，还去抵触、去歧视，还把他们和不靠谱划上了等号。
男女壁垒都那么高了，按现在男女比例，有五千万男同胞的媳妇全靠进口，你们还动不动就诋毁女司机，还想有媳妇吗？
开车就好好开车，别一发车全是老司机，一出事就都是女司机了。
好了，屁哥今天就说这么多了，最后祝愿大家
