轻轨和学区房首次成为参考因素
济南日报2月27日讯(记者刘文忠 乔诺)今天,市国土资源局在龙奥大厦举行听证会,就城镇基准地价更新听取意见。与以往不同,此次基准地价更新调整首次将轻轨、“学区房”等百姓关注的热点和特殊因素纳入修正范围。调整后的基准地价,将于3月份报市政府发布实施。
记者注意到,在上一次基础上,此次调整在土地定级时新增了部分因素、因子和指标。其中,商业用地新增了供水,学校、医院、公园广场、文体场馆等共用设施,人口状况等3类指标/因素;住宅用地增加了农贸市场、超市、商场等共用设施,高架路,绿地覆盖度,行政中心,人口状况等5类指标/因素;工业用地则增加了对外交通、供水、自然条件优劣度等3类指标/因素。而在具体确定基准地价时,更首次将轨道交通、“学区房”等与地价、房价密切相关且百姓也极为关注的特殊因素纳入修正范围。
统计表明,修建轨道交通对沿线住宅价格有着明显的提升作用,除去市场因素,一条轨道交通平均会为沿线房价带来8%-20%的上涨。以位于槐荫区经十路与齐州路交叉口的金科城为例,因邻近规划的轨道交通R1、R2线,2013年12月初该项目平均房价超过7000元/平方米,较同年9月开盘初期上涨了320元/平方米。
此外,相对于普通商品住宅,“学区房”具有单价相对较高、升值空间相对较大的特点,随着调控政策收紧,“学区房”投资优势日渐凸现。近年来,济南一、二手房市场“学区房”的成交量和租赁量,一直保持比较稳定的状态。去年以来,知名学校二手“学区房”不到半年时间上涨了2000元,涨幅超过20%;知名学校学区内的新建楼盘价格也不断走高,一些配套了知名学校分校的开发项目,其房价普遍比邻近无配套重点学校的小区高10%以上,如海尔绿城全运村,平均售价超过15000元/平方米,比邻近其他普通住宅小区高35%左右。