上半年钢材涨价对建筑工程机械行业的影响
如果用一个词来形容2008年上半年的钢材市场，那么，毫无疑问，这个词就是'涨价'。其实，从2002年开始，钢材市场便供需两旺，钢材价格就呈现不断上升之势。而这种上涨趋势在2008年非但没有平息，反而有愈演愈烈之势。随着2008年2月底国际铁矿石基准价确定上涨65%，特别是4月初POSCO和澳大利亚达成炼焦煤上涨205％?210%的协议，全球钢厂纷纷调高钢价，这给全球钢铁价格以刚性支撑。2008年4月末，全球CRU钢材综合价格指数已升至237点，环比上升14.1点，涨幅6.35%，同比上升49%；国内MySpic钢材综合价格指数升至207.6点，再度刷新历史新高，环比上升3.9点，升幅2.02%，同比上升44.36%。
早在2007年底，国内钢铁巨头便拉开了2008年钢材提价的序幕。其中，素有国内钢材市场晴雨表之称的宝钢每季度就会有1次价格上调。2007年11月20日，宝钢公布2008年1季度价格调整政策，其中，热轧产品上调300元/t，冷轧产品上调约200元/t。2008年2月25日，宝钢公布2季度价格上涨方案，主要产品热轧、冷轧均上调800元/t，上调幅度分别为21%和17%。随后，武钢、鞍钢等也纷纷跟风提价，武钢还对曲向硅钢每吨上调1500～1700元；鞍钢则对大型线等产品大幅上调了市场价格。3月19日，宝钢再次上调5月份的钢材远期价格，其中主导产品热轧钢每吨涨了300元，普冷钢每吨涨了400元。而2008年1季度，国内钢铁上市公司亮丽年报的出炉可谓是对节节攀升钢价的锦上添花。5月份刚刚开始，全国大多数钢厂又开始了新一轮的调价，按品种的不同，每吨上涨幅度约在50～450元左右。而分析人士认为，钢材价格的这种高位运行态势仍将继续，钢材价格近期仍将继续上涨。
原材料成本上涨和钢材需求旺盛是钢价大幅上涨的根本原因。国际钢铁协会的一份数据显示，2008年全球钢材需求仍将继续保持增长势头，增长速度很可能会超过7%的水平；世纪证券分析，刚刚发生的5.12地震对当地的基础设施等的破坏比较严重，灾后重建开始后，短期内也会增加对建筑钢材的需求；而中钢协与澳大利亚矿业公司的谈判悬而未决，使钢材价格的走势更变得扑朔迷离。
2008年1-4月中，中国进口铁矿石数量比2007年增长20%以上，但1-4月中国铁矿石需求增长仅为10%。分析师认为，宏观调控措施不仅改变了进口铁矿石市场买卖双方的心态，也预示地震重灾之后，国家开始干预中澳铁矿石价格谈判，澳洲矿山最终放弃海运费补偿，接受65%涨幅首发价格的可能性大增。
钢价涨声一片，以钢材为主要原材料的建筑工程机械制造企业必然面临较大的成本考验。
钢材价格的持续上涨给建筑工程机械制造企业带来的影响有哪些？不同的主营产品，其影响有何区别？企业采取了哪些应对措施？2008年全年钢材走势又将如何？《建筑机械》杂志就这些问题，对塔机、装载机、挖掘机、配套件企业进行了采访，与建筑工程机械制造企业一起来探讨问题的答案。
对建筑工程机械的影响
在中国建筑工程机械行业中，塔机是用钢大户，而且附加值相对较低，所以钢材涨价对塔机行业的冲击非常大。
《建筑机械》就有关问题采访了中联重科建筑起重机械分公司总经理黄群女士。据黄总介绍，对于中联这种塔机制造大企业来说，由于钢材涨价使塔机的制造材料成本平均增加20%以上。而对于制造企业数以千计的塔机行业，各企业的差距非常大，大多数是拼价格的中小企业，对于这部分企业来说，钢材在成本中所占的比重非常大，钢材涨价造成的直接影响可能就是使他们无法生存，退出行业。
在中国的建筑工程机械行业中，另一个用钢大户装载机的行业状况与塔机行业有很多相似之处，同样是附加值相对较低，同样是国产产品有很高的市场占有率，同样是生产制造企业数量多，且各企业差别大。不一样的是装载机行业产品的集中度高。那么对于装载机行业，连年的钢材涨价又带来什么样的后果？《建筑机械》记者采访了广西柳工机械股份有限公司副总裁闭海东先生。闭总告诉《建筑机械》，装载机的材料成本在其销售价格中约占50%?60%，连续几年的钢材涨价已使装载机的成本平均增加10%?20%左右。
相比于前2种建筑工程机械，钢材涨价对附加值相对较高的挖掘机行业的影响又是怎样？徐州徐挖挖掘机械有限公司副总经理胡兴水先生给我们解开谜团。据胡总介绍，以徐挖产品为例，由于钢材涨价带来的挖掘机制造成本增加情况如下：相对于2007年年底的水平，小吨位产品，6t，成本增加4％?5％左右；大吨位产品，24t、33t，成本增加8％左右。主要影响来自于配套件企业不断给主机制造企业提出涨价的要求，涨价的幅度在5％?15％之间。尤其是随着钢材涨价幅度不断增加，有些配套件企业以减少甚至停止供给配套件相要挟，主机制造企业为了使生产继续下去，只能被动接受配套件企业的价格。挖掘机行业使用大量的进口件，配套件的单一性使得主机厂对配套件企业的依赖性较大，可选择的余地少，只能被动接受。
为了更真实的反映全行业的情况，《建筑机械》还采访了2家配套件企业。马鞍山方圆回转支承股份有限公司董事长兼总经理钱森力先生和马鞍山统力回转支承有限公司董事长兼总经理侯宁先生。回转支承是一个实实在在的'钢圈'，可以说是对钢材价格敏感的产品，比较有代表性。以马鞍山方圆回转支承产品为例，由于钢材涨价使得该公司回转支承产品的生产成本平均增加了30%以上。而马鞍山统力回转支承则上升了15%以上。
应对措施
在采访过程中，我们感觉到无论是塔机还是装载机、挖掘机、配套件，面对不断上涨的成本压力，所有的企业并没有消极等待，都在积极应对。
开源节流，降低内耗，最大限度地利用原材料，或者把量做大、采取成本摊薄等手段，是这些企业不约而同采取的共同方法。然而这些方法只能部分解决钢材涨价所带来影响。
作为工程机械行业的领军企业柳工，'一方面，提高板材利用率。目前整个装载机行业的板材利用率平均在72%左右，通过近几年技术的改进，包括一些规格、形状的改进，有些企业的板材利用率可以达到80%，甚至85%；另一方面，在装载机加工制造过程中，不断改善工艺工装，提高生产效率，降低材料使用的消耗；另外，随着设备投入加大，不断提高人员管理和培训的水平，使其生产能力和质量保证能力日益提高，大大减少了废料。但后两方面对成本影响相对来说比较小，最主要的还是提高板材利用率。'闭总这样告诉《建筑机械》。
徐挖则是'减少企业库存，加快生产节拍，缩短制造周期，压缩管理成本；此外，加大市场投入，积极参加促销活动，如挖掘机展会、行业样机投放活动等等以增加产品销量。'
显然紧靠内部力量很难消化由此所带来的成本上涨，这些企业采取的另一个共同的方法就是产品提价。
据《建筑机械》了解，目前中联重科的塔机销售价格提高了5%?10%，其它塔机企业也有不同程度的提价。显然大型塔机的价格提升更大，据业内有关人士介绍，目前7030型号的塔机价格涨幅较大，主要原因是大型塔机用钢量大，由于技术含量相对较高，有能力生产的企业少，所以价格能够大幅提升。中联重科的黄总认为，塔机企业要想生存下去，只有一个办法，就是提价。
事实上，从2007年开始，随着钢材价格的上涨，装载机的价格就在水涨船高，各装载机企业纷纷几次提高产品价格。从2007年12月份开始，到2008年4月份，装载机行业已连续提高3次价格。柳工装载机从开始提价到现在为止，其产品价格涨幅不到5%。以柳工50装载机为例，价格涨了1.5万左右，其它如CLG856-Ⅲ高端产品涨了2.5万?3万，轻散型的中低端涨了1万?1.5万，所有产品价格涨幅平均下来为1.5万。
徐挖的胡总说，本着市场和企业各消化一半的原则，也将采取提高产品价格的措施，2008年7月份开始对产品价格进行微调，增幅在３％左右。而整个挖掘机行业早在2?3年前，价格就普遍开始上调了。
虽然各个企业不同产品均有不同幅度的调价，但大部分企业产品价格的提升幅度很难抵消钢材价格上涨带来的成本压力，因此不排除未来进一步提价的可能。
而对于目前还没有涨价的回转支承行业，企业也表示，如果钢材价格继续上涨，将调高产品价格。
显然，对于这些管理绩效较好的企业，为了抵消不断上涨的成本压力，使企业能够健康的发展，提高产品价格已经成为必然。
对行业的冲击
此轮由于连续钢材涨价对于建筑工程机械行业的影响，不同规模的企业所受到的影响程度也不同。大企业对市场的控制力和成本控制能力强。因为企业规模大，成本摊薄能力强，消化成本增长压力的能力也强。而对于小企业而言，原材料成本占生产总成本的比例高。大企业原材料成本大概占到50%?60%，管理成本、人员成本、销售成本占20%?30%。但一般的小企业，原材料成本就占到总制造成本的90%，因此钢材涨价对小企业而言可谓遭受'灭顶之灾'。
以中联重科为例，尽管目前虽然提高了塔机产品价格，但是，只消化了一半材料价格上涨所带来的成本，另一半还要靠企业自己承担。因此，2008年塔机行业的利润可能要大幅下降，这对塔机生产企业是个很大的考验，尤其对靠产品价格竞争且资金比较薄弱的小企业更是如此。此外，企业提价后还会面临诸多问题，首先要考虑的就是客户的承受能力，既要保证企业有利润可做，也要让客户能接受企业的提价幅度。否则，价格不合适就会面临丢掉一些客户的危险，寻找到一个平衡点是非常重要的。
显然这不只是塔机行业所特有的现象，装载机行业也面临着同样的问题。如果钢材价格继续上涨，加之油料等其他成本上涨所带来的影响，在塔机、装载机等行业，一些生产产品技术含量低、附加值低的中小企业，由于产品没有竞争力、本身已经靠低成本竞争、发展空间小的企业，很难抵抗这种持续上涨的成本压力。加之小企业没有雄厚的资金支撑，这些br />
